【網(wǎng)易科技6月12日報道】今日，蔚來宣布調(diào)整全系新車的價格及首任車主用車權(quán)益。車價方面，全系車型起售價減30,000元。新購車用戶首任車主用車權(quán)益調(diào)整為：整車6年或15萬公里質(zhì)保，其中三電系統(tǒng)可享10年不限里程質(zhì)保； 6年免費車聯(lián)網(wǎng)；終身免費道路救援。

據(jù)了解，6月12日以后免費換電將不再作為基礎(chǔ)用車權(quán)益，用戶可選擇單次付費進行換電，蔚來此后將推出靈活的加電補能套餐。免費換電補能不再作為標準用車權(quán)益，新用戶可靈活選擇在家充電或到充換電站付費補能，蔚來此后將推出靈活的充換電服務(wù)套餐。

對于已經(jīng)提車的用戶，包括終身免費換電在內(nèi)的首任車主用車權(quán)益保持不變；在購買蔚來新車時，用戶可選擇將原車的用車權(quán)益轉(zhuǎn)移至新車，或者選擇放棄其用車權(quán)益從而抵扣3萬元-5萬元的購車款。

李斌在回應降價方案時表示，這次調(diào)整內(nèi)部討論了很久，聽取了部分用戶的意見和建議?！耙紤]的方方面面實在是太多了，到今天三點還在反復推敲?，F(xiàn)在是最合適的發(fā)布時機，肯定還有考慮不周的地方，沒法做到每個人都滿意?！?/p>

此前蔚來CEO李斌曾多次表示蔚來不會降價。

6月9日，蔚來汽車發(fā)布了第一季度財報，營收106.8億元，上年同期為99.11億元，凈虧損48.04億元，上年同期為18.25億元。預計2023年第二季度，蔚來汽車的汽車交付量約為23000至25000輛，較2022年第二季度下降約8.2%至0.2%。公司在第一季度的汽車交付量達到31041輛，其中包括10430輛高端智能電動SUV和20611輛高端智能電動轎車，較2022年第一季度增長20.5%、較2022年第四季度減少22.5%。

李斌表示，沒有補貼和購車權(quán)益后，平均價格實際上漲了1萬到2萬元。加上今年整個大環(huán)境和所在目標市場的競爭非常激烈，導致部分用戶流向其他競品車型。

上月，蔚來全新ES6正式上市，售價為36.8萬元至42.6萬元，相較于2022款ES6起售價降低了1.8萬元。李斌表示，這款車在7月份有信心達到月銷1萬的目標；而在下半年，蔚來汽車有望實現(xiàn)月均銷量2萬臺的目標。

此前，為了增加收入，蔚來汽車在今年4月宣布用戶購車權(quán)益調(diào)整，被指變相漲價。

當時蔚來宣布6月1日起支付定金購買蔚來ET7、ES7、EC7和ET5車型以及8月1日起支付定金的全新ES8用戶的首任車主，充電樁將調(diào)整為付費購買安裝，每月免費換電次數(shù)統(tǒng)一調(diào)整為4次。而在此之前購買蔚來新車的首任車主，可選擇每月6次免費換電，或免費獲得家充樁和4次換電權(quán)益。

此外，蔚來智能駕駛輔助系統(tǒng)NOP+ 測試版免費試用將于今年6月30日結(jié)束，7月1日起NOP+將升級為正式版并開啟訂閱，訂閱價格為380元/月。5月31日（含）前提車或支付定金的ET7、ES7、EC7、ET5用戶，以及7月31日（含）前支付定金的全新ES8用戶，可獲得2年NOP+權(quán)。

據(jù)介紹，相關(guān)免費換電、充電樁以及NOP+權(quán)權(quán)益合計價值約3萬元。

當時李斌也坦言，目前蔚來的毛利率挑戰(zhàn)很大，投入也比較高，這次減少2次免費換電的權(quán)益，能夠更大地沖抵這部分投入，這也是長期財務(wù)計劃的一部分。

總裁秦力洪則明確表示，未來換電將全部收費，這在商業(yè)邏輯上是行得通的，關(guān)鍵在于服務(wù)的質(zhì)量如何。因此，蔚來這兩年會進一步加大換電站的投建力度，用更低的門檻來培養(yǎng)用戶換電的習慣。（江淼）