大約一個月前，我們分享了一段視頻，展示了布加迪威龍的第一次拍攝的測功機測試。這輛超級跑車產(chǎn)生了史詩般的數(shù)字——897 馬力(669 千瓦)和 909 磅英尺(1,232 牛頓米)的車輪扭矩，大致相當(dāng)于大約 1,076 馬力(802 千瓦)和 1,091 磅英尺(1,479 牛米)曲柄。顯然，車主對輸出不滿意，并決定 8.0 升四渦輪增壓 W16 缸發(fā)動機需要一個新的排氣系統(tǒng)。

他要求 Ryft 的人們?yōu)樗钠囋O(shè)計、設(shè)計和生產(chǎn)定制的鈦合金排氣管，結(jié)果可以在本頁頂部的視頻中看到。新管道僅重 9 磅(4 千克)，而工廠系統(tǒng)的重量至少為 42 磅(19 千克)。該團隊預(yù)計功率將增加 10% 至 15%，但改裝后的威龍尚未通過新排氣裝置進行適當(dāng)?shù)臏y試。

該視頻還詳細介紹了威龍的庫存廢氣過濾系統(tǒng)，其中包括不少于六個催化轉(zhuǎn)化器——每個渦輪增壓器一個，另外兩個更大的。車主說，Ryft 的新排氣系統(tǒng)將所有催化轉(zhuǎn)化器保持在原位，這基本上意味著這輛威龍應(yīng)該仍然是絕對合法的道路。我們不是想在這里給出想法，但聽到帶有直管的 W16 發(fā)動機會很有趣……

來自Royal Exotic Cars頻道??的最新視頻(見下文)實際上展示了威龍在測功機上的定制排氣系統(tǒng)。不幸的是，測量超級跑車輸出功率的嘗試都沒有成功。