距離10月28日2022款梅賽德斯-AMGSL的正式發(fā)布還有一周的時間。新的SL并不經(jīng)常出現(xiàn)，所以這對梅賽德斯和我們來說都是一件大事。2022年的汽車只是該徽章67年歷史上的第七款新車型，從歷史上看，它一直是戴姆勒的旗艦車型之一。

但近年來，可以說SL有點迷失了方向。事實上，這不是最近的事。我認為它是13年：你可能不同意，但我認為梅賽德斯并沒有制造出真正性感、迷人和令人向往的SL(基本上就是SL應(yīng)該是什么)，因為它在2008年對R230進行了改款。

如果像我一樣，您的梅賽德斯代號記憶比您的BMW'E'數(shù)據(jù)庫更脆弱，那么R230是幾乎整整20年前在2001年法蘭克福車展上推出的改變游戲規(guī)則的可伸縮硬頂車。

折疊屋頂本身并不是那么具有革命性。在過去的五年里，梅賽德斯已經(jīng)在小SLK上提供了類似的東西。但現(xiàn)在它被展示在一個長而時尚的豪華雙人座上，前面有一個V6或(最好是)一個V8，而不是一些乏力的四人。

每個人都記得一年后推出的增壓AMGSL55，但即使是最先出現(xiàn)的自然吸氣SL500在2000年代初期也似乎是搖滾明星的皇室。而且我仍然認為它看起來很棒。即便是那些與2002SL的當代梅賽德斯轎車和旅行車兄弟相媲美的花生大燈，不知何故仍然看起來時尚而獨特。

這可能是大多數(shù)司機在您等待拖車時從您身邊駛過時所想的。您可以以低至5000英鎊/10,000美元的價格購買R230，但它們是非常復(fù)雜的汽車，正確安裝它們不是小事，也不是小改動。

不，梅賽德斯可能沒有在工程上大放異彩，但它肯定是正確的。我認為這就是梅賽德斯需要在新車上釘牢的東西。該公司正在談?wù)撔萝嚨膭恿?，它可能覺得有必要，因為新SL現(xiàn)在是AMG家族的一部分，有效地成為下一個AMGGT轎跑車的敞篷姐妹。

但是，如果梅賽德斯走另一條路，接受這樣一個事實，即SL自1950年代以來并不是真正的“運動型”跑車，而是專注于制造世界上最迷人的敞篷車，那豈不是更好??那始終是SL的USP，而不是它可以以多快的速度超越紐博格林賽道。我很想看到梅賽德斯將引人注目的邁巴赫6概念車變成SL，從勞斯萊斯的書中摘下一頁，然后變得完全豪華，從我們發(fā)布的中可以清楚地看出2022SL從中獲得了一些靈感車。

但僅僅是邁巴赫6的暗示就足以讓SL在競爭中脫穎而出嗎?或者它是否通過試圖成為一輛豪華車和一輛性能車來踢自己?幾天后我們會有更清晰的畫面。您認為梅賽德斯應(yīng)該對新SL采取哪個方向?發(fā)表評論并告訴我們。