這一切都始于去年年底，當(dāng)時捷豹路虎 (JLR) 指責(zé)大眾汽車集團抄襲了其在新款路虎衛(wèi)士等 SUV 中發(fā)現(xiàn)的專利地形響應(yīng)系統(tǒng)。該技術(shù)非常先進，因為它使沒有經(jīng)驗的駕駛員在越野時相對容易。

大眾集團的車輛，如大眾途觀、保時捷卡宴、蘭博基尼 Urus 和奧迪 Q5，都使用了類似的系統(tǒng)，JLR 認為該系統(tǒng)與自己的系統(tǒng)過于相似，基本上是未經(jīng)許可使用的。

它通過訴訟威脅其德國競爭對手，旨在最終禁止這些 SUV 和其他配備它的 SUV 進口到。

情況有可能變得混亂，但現(xiàn)在彭博社報道，雙方已達成協(xié)議。不幸的是，這筆交易的條款沒有在新澤西州、特拉華州、弗吉尼亞州和華盛頓的國際貿(mào)易委員會提交的法庭文件中公開。像這樣的法律問題需要將近一年的時間才能解決并不罕見，但時機很有趣。

大約一周后，捷豹路虎與大眾集團之間的審判將開始。大眾的律師很可能認為法律斗爭不符合大眾的最佳利益。

一位行業(yè)分析師認為，捷豹路虎每年可能從大眾那里獲得超過 2 億美元的許可收入。兩家汽車制造商的發(fā)言人均拒絕置評。越野系統(tǒng)的關(guān)鍵功能實際上是位于 SUV 中控臺上的一個旋鈕。旋鈕指示駕駛員何時針對不同地形調(diào)整車輛。有趣的是，這并不是捷豹路虎第一次因未經(jīng)許可使用越野系統(tǒng)而起訴大眾集團。

早在 2018 年，JLR 就起訴賓利，特別是針對 Bentayga。訴訟仍在進行中，與去年已解決的案件無關(guān)。然而，審判可能會在明年開始。