11月，當(dāng)全電動(dòng)掀背車(chē)首次亮相時(shí)，款起亞Soul EV的霓虹綠漆已經(jīng)引起了轟動(dòng)，現(xiàn)在我們知道了它應(yīng)該完全充電到什么程度。電動(dòng)汽車(chē)的第二個(gè)版本——基于新的第三代起亞SOUR——擁有迄今為止最大的電池，這并不令人驚訝地帶來(lái)了紅利。

起亞的第一個(gè)版本，2016年的靈魂電動(dòng)汽車(chē)，有一個(gè)相當(dāng)保守的電源組。在30.5千瓦時(shí)的鋰離子電池中，27千瓦時(shí)可用。這使得它的射程只有93英里。

到了2018車(chē)型年，靈魂電動(dòng)汽車(chē)獲得了電池升級(jí)。起亞在其電池組中增加了8個(gè)電池，并調(diào)整了可用功率比，這樣，在31.8千瓦時(shí)的電量中，電動(dòng)汽車(chē)的總電量可以達(dá)到30千瓦時(shí)。這將官方的航程擴(kuò)大到111英里。

即便如此，考慮到目前電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的現(xiàn)狀，年的靈魂電動(dòng)汽車(chē)需要帶來(lái)更令人印象深刻的東西。起亞正是這樣做的：當(dāng)款Soul EV在2018年洛杉磯車(chē)展上首次亮相時(shí)，它總共配備了64千瓦時(shí)的電池。然而，這家汽車(chē)制造商在接近其胸膛的情況下進(jìn)行了全速行駛，承諾這些數(shù)字將更接近于該車(chē)的發(fā)布。

年起亞蘇爾EV EPA系列

現(xiàn)在新的靈魂電動(dòng)汽車(chē)的范圍已經(jīng)確定，這是一個(gè)令人印象深刻的數(shù)字。環(huán)境保護(hù)署(EPA)已將BEV添加到其燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)庫(kù)中，確認(rèn)其總行駛里程為243英里。這是舊靈魂電動(dòng)汽車(chē)的兩倍多。

根據(jù)環(huán)保署的數(shù)據(jù)，年版的汽車(chē)在城市行駛速度為127英里/加侖，在高速公路上行駛速度為101英里/加侖。環(huán)保署根據(jù)一加侖汽油相當(dāng)于33.7千瓦時(shí)的電池電量計(jì)算出的數(shù)據(jù)。

總范圍當(dāng)然與我們預(yù)期的一致?？頢oul EV使用與2019款現(xiàn)代科納EV相同的電氣化平臺(tái)，該電動(dòng)汽車(chē)的額定全電動(dòng)行駛里程為258英里。我們敢打賭，與曲線(xiàn)更優(yōu)美的科納相比，四四方方的靈魂造型所帶來(lái)的更直率的空氣動(dòng)力學(xué)特性，解釋了EV系列的輕微下降。

性能、價(jià)值和收費(fèi)

盡管如此，即使少了幾英里的里程，年的靈魂電動(dòng)汽車(chē)仍有很多值得喜愛(ài)的地方。起亞尚未宣布定價(jià)，但我們?cè)俅晤A(yù)計(jì)科納電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格將達(dá)到37495美元，包括目的地，但在聯(lián)邦和州政府的任何激勵(lì)措施之前。

它的侵略性，沒(méi)有理由懷疑，年的靈魂電動(dòng)汽車(chē)將同樣如此。同時(shí)，駕駛員將獲得201馬力和291磅-英尺(即時(shí)到達(dá))扭矩，以及控制四級(jí)再生制動(dòng)的撥桿換檔器。獨(dú)立的后懸架表明起亞在乘坐過(guò)程中也沒(méi)有妥協(xié)，座艙寬敞靈活。

至于充電，隨著64千瓦時(shí)電池，起亞是安裝CCS直流快速充電作為標(biāo)準(zhǔn)。盡管新款Soul EV充電的準(zhǔn)確速度尚未確定，但在科納EV中，在兼容的3級(jí)充電器上，相同的7.2千瓦系統(tǒng)足以在54分鐘內(nèi)從0%提高到80%。

我們面臨的最大問(wèn)題是款靈魂電動(dòng)汽車(chē)將在哪里推出?，F(xiàn)代汽車(chē)透露將優(yōu)先考慮電動(dòng)汽車(chē)友好型市場(chǎng)，這讓許多未來(lái)的科納電動(dòng)汽車(chē)駕駛員感到失望，但起亞尚未發(fā)表任何此類(lèi)官方聲明。我們應(yīng)該在今年上半年晚些時(shí)候發(fā)現(xiàn)新的靈魂電動(dòng)汽車(chē)更接近上市。