隨著梅賽德斯 EQE和大眾 ID的全球首發(fā)。Life Concept和保時(shí)捷 Mission R 電動(dòng)賽車，汽車制造商在 2021 年慕尼黑車展上大力推動(dòng)電動(dòng)汽車。展會(huì)上最不尋常的環(huán)保汽車之一是BMW i Vision Circular，這是一款完全由可持續(xù)材料制成的激進(jìn)概念車。汽車制造商正在努力降低發(fā)動(dòng)機(jī)和材料對(duì)環(huán)境的危害，但輪胎呢?集團(tuán)認(rèn)為它有一個(gè)解決方案。在慕尼黑車展上，這家輪胎制造商展示了革命性的 Conti GreenConcept，這是世界上第一個(gè)由超過 50% 的可再生和可回收材料制成的可持續(xù)輪胎概念。

Conti GreenConcept 的 35% 由有機(jī)材料制成，包括來自蒲公英的天然橡膠、來自稻殼灰的硅酸鹽以及各種植物油和樹脂，大大減少了原油基材料的用量。

另外 17% 的輪胎是由回收材料制成的。除了加工鋼和炭黑，外胎還使用回收 PET 瓶中的聚酯。這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)顯著降低了概念輪胎的重量和滾動(dòng)阻力：在測(cè)試中，集團(tuán)發(fā)現(xiàn) GreenConcept 的滾動(dòng)阻力比歐洲評(píng)級(jí)最高的輪胎低 20%。

由于滾動(dòng)阻力較小，GreenConcept 消耗的能源較少，因此對(duì)環(huán)境更好。GreenConcept 的重量?jī)H為 16.5 磅，比傳統(tǒng)輪胎輕 40%，這將使電動(dòng)汽車的續(xù)航里程增加多達(dá) 6%。另一項(xiàng)創(chuàng)新是 Conti Green Concept 的可再生胎面，可以輕松更換多次。如果胎面更新 3 次，則用于外殼的材料量將相對(duì)于總里程減半。

雖然該技術(shù)目前處于概念階段，但隨著航空的目標(biāo)是不遲于 2050 年實(shí)現(xiàn)完全碳中和，它可能有一天會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。

“未來的汽車仍然需要輪胎，正如我們的概念輪胎所展示的那樣，我們正在制造越來越可持續(xù)的輪胎。Conti GreenConcept 展示了集團(tuán)如何最遲在 2050 年之前將其全球輪胎生產(chǎn)完全轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂每沙掷m(xù)材料. 這突顯了我們的目標(biāo)，即到 2030 年在社會(huì)需求以及生態(tài)和經(jīng)濟(jì)足跡方面成為整個(gè)價(jià)值鏈中最先進(jìn)的輪胎公司，”集團(tuán)首席執(zhí)行官尼古拉·塞澤爾 (Nikolai Setzer) 表示。“一步一步地，我們的解決方案和技術(shù)正在增強(qiáng)道路上的可持續(xù)性和氣候保護(hù)。”