根據(jù)日本出版物共同社的一份報告，日產計劃在全球范圍內因而裁員20,000人。失業(yè)的大部分將集中在歐洲和發(fā)展家。所有這些當然是大流行引起的銷售急劇下降的結果。

日產正準備在下周公布對其短期戰(zhàn)略的修訂，宣布這些可能的削減。在過去的三年中，制造商的利潤一直暴跌，大流行使情況變得更糟。公司減少和恢復工作迅速采取行動的緊迫性和壓力是真實的。

快速回顧一下去年7月，這足以使汽車制造商發(fā)現(xiàn)自己所處的狀況的嚴重性。當時，該公司表示將裁員12500人，占其14萬名員工的近10%。如果日產將這一目標提高到20,000，將使它處于與2009年金融危機期間所面臨的狀況大致相似的狀況。

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甚至在傳播之前，日產汽車的銷售和利潤就直線下降，該公司的財務狀況還很脆弱，迫使其停止了卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)發(fā)起的積極擴張計劃。

如先前報道，有跡象表明，從現(xiàn)在開始，該公司將專注于加強與雷諾公司和三菱汽車公司的合作，以更好地利用這三個制造商的區(qū)域和技術優(yōu)勢，從而鞏固生產能力。

同時，法國財政大臣今天表示，如果雷諾公司不能很快得到援助，那么雷諾的未來將受到威脅。本周初，三菱宣布其今年第一季度的年度利潤下降了89%。

路透社報道說，日產的管理層現(xiàn)在確信該公司必須小得多，并且可能會將其年度銷售目標降低一百萬輛。該計劃將重點放在日本，美國和市場上。