Rivian 又為其庫房增加了 25 億美元，這家電動(dòng)卡車公司結(jié)束了 2020 年的第一輪投資。甚至在 Rivian 發(fā)布其第一款車型之前，就已經(jīng)進(jìn)行了進(jìn)一步的現(xiàn)金注入，R1T 皮卡和 R1S SUV 預(yù)計(jì)要到2021。

與此同時(shí)，Rivian 為亞馬遜提供的送貨卡車——這家汽車制造商與這家零售巨頭共同開發(fā)，預(yù)計(jì)最終將達(dá)到 100,000輛——也計(jì)劃于明年投產(chǎn)。激進(jìn)的路線圖是可能的，至少部分是因?yàn)槿v車之間的共性，Rivian 開發(fā)了一種所謂的電動(dòng)滑板，它支持這三款車型和公司未來的電動(dòng)汽車。

該滑板有效地將電動(dòng)汽車架構(gòu)的核心打包在一起。電機(jī)、電池、制動(dòng)器和電氣系統(tǒng)都夾在一個(gè)底層切片中，Rivian 可以在其上實(shí)現(xiàn)不同類型的車身。同時(shí)，通過調(diào)整滑板的尺寸，汽車制造商可以制造出不同尺寸的電動(dòng)汽車，并調(diào)整范圍、電動(dòng)機(jī)數(shù)量和定價(jià)等內(nèi)容。

然而，沒有人說建立一家新的汽車公司會(huì)很便宜，所以 Rivian 并不羞于籌集資金。這筆新的 25 億美元讓亞馬遜和貝萊德管理的基金等現(xiàn)有股東增持股份。它還看到新的參與者——包括 Soros Fund Management LLC、Coatue、Fidelity Management and Research Company 和 Baron Capital Group——加入聚會(huì)。

“我們專注于推出我們的 R1T、R1S 和亞馬遜送貨車，”Rivian 的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 RJ Scaringe 在談到這項(xiàng)投資時(shí)說。“隨著所有三項(xiàng)發(fā)布都在 2021 年進(jìn)行，我們的團(tuán)隊(duì)正在努力確保我們的車輛、供應(yīng)鏈和生產(chǎn)系統(tǒng)為強(qiáng)勁的生產(chǎn)增長(zhǎng)做好準(zhǔn)備。我們感謝投資者的大力支持，這有助于我們專注于產(chǎn)品的執(zhí)行。”

該汽車制造商表示，Rivian 董事會(huì)不會(huì)有新席位。

額外的 25 億美元加入了 2019 年 12 月結(jié)束的較早一輪融資，該輪融資從各種來源籌集了 13 億美元。這包括亞馬遜和福特都提高了早期的股份。事實(shí)上，2019 年已經(jīng)開始，兩家公司都打開了各自的錢包，2 月份亞馬遜領(lǐng)投了 7 億美元，次年 4 月福特投資了 5 億美元。

盡管如此，這條道路并不完全平坦。福特和 Rivian 曾打算共同開發(fā)一款基于滑板平臺(tái)的車輛;后來，這被證實(shí)是一個(gè)新的林肯模型。然而，在 2020 年 4 月，福特和 Rivian 表示他們正在取消該計(jì)劃，盡管他們?nèi)源蛩阍谖磥砉餐瑒?chuàng)造一款新的電動(dòng)汽車。

同月，Rivian 通知潛在的 R1T 和 R1S 買家，它正在推遲其首批型號(hào)的發(fā)布。該公司最初承諾在 2020 年底交付，現(xiàn)在宣布預(yù)計(jì)它們將在 2021 年初到達(dá)。