奧迪仍然對柴油發(fā)動機(jī)充滿熱情，在歐洲推出了4.0 TDI的SQ7和SQ8。但是，在2021年，這兩個型號都采用了4.0 TFSI，我們認(rèn)為應(yīng)該仔細(xì)觀察一下。

每個人都夢想著擁有法拉利或蘭博基尼。但是，通勤，背部問題和孩子等生活會給您帶來沉重的打擊，使多汁的Berlinetta失去吸引力。接下來最好的事情是像SQ7 / 8這樣的東西，它仍然使用V8引擎，但包裝更合理。

從TDI到TFSI的轉(zhuǎn)換是一個有趣的多層過程。您不會在加油站買到那臺柴油泵，也不必?fù)?dān)心燃油濾清器每年都會被堵塞。另一方面，燃油經(jīng)濟(jì)性顯然不會那么好。

額定功率也提高了。4.0 TDI是世界上同類產(chǎn)品中最強(qiáng)大的引擎，輸出功率為429馬力，但與500馬力的TFSI并不能匹敵。這是RS Q8和RS7 Sportback中V8的失調(diào)版本(具有更小的渦輪增壓器)。

舊的TDI是很好的引擎，但聽起來并不運(yùn)動。下面的視頻讓我們對來自奧迪高性能SUV的新8缸履帶進(jìn)行了采樣。這里沒有偽造的排氣聲音，盡管體驗有些微弱，但這并不是良好的售后排氣無法解決的。

舊的TDI V8發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速難以超過3500 rpm，而該TFSI的最高轉(zhuǎn)速約為5500 rpm。顯然，這兩種模型都變得更快，從0到62 mph(100 km / h)的速度從4.8到4.1秒。

盡管排放和經(jīng)濟(jì)測試在過去幾年中發(fā)生了變化，但我們認(rèn)為SQ模型在這些部門中受到了很大的沖擊。但是，大型SUV的總和為12 l / 100 km(德國市場數(shù)量，相當(dāng)于19 mpg)還不錯。