包括992保時(shí)捷911的Carrera和Turbo化身，以及其Cabriolet衍生品在內(nèi)，現(xiàn)在應(yīng)該討論下一個(gè)版本，即Targa。

在野外發(fā)現(xiàn)2021保時(shí)捷911 Targa(992)

轎跑車可轉(zhuǎn)換的Neunelfer的原型已經(jīng)在沒有任何迷彩的情況下進(jìn)行了現(xiàn)貨測(cè)試-您將在頁(yè)面底部的一個(gè)片段中注意到一個(gè)示例。盡管存在大流行的影響，但預(yù)計(jì)該生產(chǎn)模型將在今年年底前登陸。

正如你們中的保時(shí)捷車友所知道的那樣，這家德國(guó)汽車制造商徹底改革了上一代991代的Targa車頂解決方案(這里是對(duì)991.1 Targa 4S的評(píng)論)。

因此，自1993年推出993型以來(lái)，我們就一直使用全玻璃解決方案。工程師采用了一個(gè)復(fù)雜的部件，使乘員上方的面板可以折疊到后甲板下方的空間中。

看來(lái)保時(shí)捷沒有對(duì)此進(jìn)行任何更改，至少在視覺上沒有更改(我們可以期望通過硬件更改來(lái)使此結(jié)構(gòu)更輕和/或更快速)。

說(shuō)到重量，Targa是該系列中最不便于縮放的型號(hào)。但是，現(xiàn)在大多數(shù)911的發(fā)動(dòng)機(jī)陣容都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因此這不再是問題。

就像其前身一樣，992 Targa應(yīng)該有4、4S和4GTS內(nèi)飾版本可供選擇，其中三種都使用了我們?cè)谝氲诎舜鶱eunelfer時(shí)測(cè)試的各種形式的3.0升渦輪增壓拳擊手的形式。因此，如果您正在尋找RWD型號(hào)，則可能不會(huì)出現(xiàn)。

即便如此，謠言工廠仍在談?wù)揟urbo Targa的歸來(lái)，這是一個(gè)已經(jīng)存在了數(shù)十年的徽章，盡管它以高昂的價(jià)格出售，但它卻提出了極為靈活的建議。