你知道該怎么做。您可以啟動(dòng)汽車，系好安全帶，松開駐車制動(dòng)器，并根據(jù)前進(jìn)方向需要前進(jìn)或后退。

不過，如果您要駕駛即將推出的Tesla Model S，則不會(huì)。在這種情況下，您啟動(dòng)，扣緊，汽車會(huì)猜測(cè)您是要前進(jìn)還是后退。您可以輕點(diǎn)汽油，希望它猜對(duì)了。

至少?gòu)钠囅蛎襟w展示以來的第一天開始，就出現(xiàn)了一些令人困惑的交流，至少情況似乎如此。

下一款Model S轎車的控件和儀表布局看起來非常簡(jiǎn)單。有一個(gè)轉(zhuǎn)向架(不是一個(gè)輪子，它更接近小型飛機(jī)上的東西)，上面有幾個(gè)按鈕，一個(gè)觸摸屏和兩個(gè)踏板。這似乎就是全部。

其Model X SUV表兄的格紋版外觀基本相同。媒體上還沒有人駕駛過這輛車-我們只看過照片-因此我們有可能沒有注意到某處的停車制動(dòng)器釋放按鈕。但是，正如任何人都知道的那樣，汽車只有那些控制界面。

這意味著他們完全缺乏使車輛進(jìn)入停車，倒車，空檔或行駛狀態(tài)的變速桿。汽車媒體和特斯拉車迷昨天花了一部分時(shí)間問一個(gè)簡(jiǎn)單的問題……我們?cè)撊绾沃帜?特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在Twitter上回答：

嗯，那...嗯，這并不能很好地解釋它，對(duì)嗎?Electrek從特斯拉獲得了一份內(nèi)部文件，該文件提供了更多背景信息：“車輛使用其Autopilot傳感器智能地自動(dòng)確定預(yù)期的駕駛模式并進(jìn)行選擇。例如，如果Model S / X的前部面對(duì)車庫墻，它將檢測(cè)到該情況，并在駕駛員踩下制動(dòng)踏板后自動(dòng)切換到“倒檔”。這為世界上最智能的量產(chǎn)車的駕駛員省去了又一步。”

一家汽車制造商去年在全球售出了100萬輛汽車，是否會(huì)在未經(jīng)廣泛測(cè)試的情況下首次亮相一項(xiàng)新功能似乎令人懷疑，因此我們認(rèn)為該系統(tǒng)在不撞墻的情況下相當(dāng)有效。但是馬斯克對(duì)駕駛員可以通過觸摸屏進(jìn)行覆蓋的保證并不特別放心，特別是考慮到特斯拉目前正與聯(lián)邦政府就是否召回成千上萬的特斯拉進(jìn)行斗爭(zhēng)，因?yàn)樗麄兊挠|摸屏可能會(huì)突然變暗。