2020 Audi Audi TT平衡了風(fēng)格和性能，就像路上行駛的幾輛汽車一樣。

比例勻稱的汽車可以在任何配置下駕駛，盡管該陣容中最好的是中級TTS。但是，如果您恰好擁有鄉(xiāng)村俱樂部的比賽資格，那么更堅固，更快的TT RS是一款價格昂貴的刺激機器。

今年的變化很小，而且基本上是裝飾性的，不過新增加了可選的警報功能，以幫助確保您的TT保持您的TT不變?；竞蚑TS車使用2.0升渦輪增壓4缸發(fā)動機，這對熟悉大眾，保時捷和奧迪其他產(chǎn)品的人來說應(yīng)該是一個受歡迎的機會?；A(chǔ)車的228馬力就足夠了，盡管我們不會超過經(jīng)過調(diào)整的TTS中的280 hp。該模型還將電磁阻尼器引入了陣容，從而提供了更舒適的乘坐和更好的操控性。的確是雙贏的，我們甚至還喜歡6速雙離合器自動變速箱的快速換擋。

TT RS在賽道上表現(xiàn)最佳，尤其是使用選配的碳陶瓷制動器。在其高昂的價格點上，將近400 hp的turbo-5并沒有像以前那樣令人印象深刻。奧迪想要一輛典型的TT RS的價格在70,000美元左右，它購買了一些令人印象深刻的金屬。

很少有汽車像TT那樣獨特，尤其是在內(nèi)部。以駕駛員為中心的駕駛艙讓乘客免于受涼，但是12.3英寸的數(shù)字儀表盤和簡約的控件吸引了他們在傳統(tǒng)跑車的簡潔性與奧迪對性能的傳統(tǒng)重視之間取得平衡的方式。

令人失望的是，TT是少數(shù)幾款沒有自動緊急制動的新車之一，無論車型如何，我們都認為該功能至關(guān)重要。