2020 Audi Audi TT平衡了風(fēng)格和性能,就像路上行駛的幾輛汽車一樣。
比例勻稱的汽車可以在任何配置下駕駛,盡管該陣容中最好的是中級TTS。但是,如果您恰好擁有鄉(xiāng)村俱樂部的比賽資格,那么更堅固,更快的TT RS就是一款價格相稱的刺激機器。
今年的變化很小,而且基本上是裝飾性的,不過新增加了可選的警報功能,以幫助確保您的TT保持您的TT不變?;A(chǔ)和TTS車使用2.0升渦輪增壓4缸發(fā)動機,這對熟悉大眾,保時捷和奧迪其他產(chǎn)品的人來說應(yīng)該是一個受歡迎的發(fā)現(xiàn)?;A(chǔ)車的228馬力就足夠了,盡管我們不會超過經(jīng)過調(diào)整的TTS中的280 hp。該模型還將電磁阻尼器引入了陣容,從而提供了更舒適的乘坐和更好的操控性。的確是雙贏的,我們甚至還喜歡6速雙離合器自動變速箱的快速換擋。
TT RS在賽道上最受贊賞,尤其是使用可選的碳陶瓷制動器時。在其高昂的價格點上,將近400 hp的turbo-5并沒有像以前那樣令人印象深刻。奧迪想要一輛典型的TT RS的價格在7萬美元左右,這買了一些令人印象深刻的金屬。
很少有汽車像TT那樣具有特色,尤其是在內(nèi)部。以駕駛員為中心的駕駛艙讓乘客免于受涼,但是12.3英寸的數(shù)字儀表盤和簡約的控件吸引了他們在傳統(tǒng)跑車的簡潔性與奧迪對性能的傳統(tǒng)重視之間取得平衡的方式。
令人失望的是,TT是為數(shù)不多的沒有自動緊急制動功能的新車之一,無論車型如何,我們都認為該功能至關(guān)重要。