NHTSA周一對(duì)涉及約300萬輛現(xiàn)代和起亞汽車的火災(zāi)隱患進(jìn)行了調(diào)查。在美國政府審查了3,000起大火導(dǎo)致約100人受傷的報(bào)告后，決定展開調(diào)查。

路透社 周一首次報(bào)道了新的NHTSA調(diào)查。該探測器將從2011年至2014年的起亞Optima和Sorento，2010年至2015年的起亞Soul，以及2011-2014年的現(xiàn)代Sonata和Santa Fe的各種現(xiàn)代和起亞車型中引發(fā)火災(zāi)。自2015年以來，韓國品牌召回了超過230萬輛汽車，以應(yīng)對(duì)火災(zāi)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。上個(gè)月，現(xiàn)代和起亞擴(kuò)大了召回范圍，包括另外15萬輛跨界車。此次召回涉及油底殼泄漏，有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或著火。

發(fā)生火災(zāi)的其他召回事件還追溯到燃油泵及其部件，這些部件可能泄漏并引起火災(zāi)。

報(bào)告補(bǔ)充說，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)在回應(yīng)了汽車安全中心的請(qǐng)?jiān)笗螅_始了調(diào)查。政府還從各種制造商和消費(fèi)者投訴中收集信息。

根據(jù)該報(bào)告，該調(diào)查不限于發(fā)動(dòng)機(jī)組件，這是最初召回的內(nèi)容。取而代之的是，調(diào)查將擴(kuò)大其范圍，并著眼于其他車輛系統(tǒng)和組件，以了解為何車輛一直受到發(fā)動(dòng)機(jī)故障和火災(zāi)隱患的困擾。

去年11月，聯(lián)邦檢察官還對(duì)現(xiàn)代和起亞進(jìn)行了刑事調(diào)查，以了解對(duì)各種發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷的召回是否已正確完成。此外，它旨在發(fā)現(xiàn)韓國公司是否足夠及時(shí)地召回了這些汽車。