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今天來分享一篇個人對中國無人駕駛汽車：中智行發(fā)布中國5GAI新一代無人駕駛戰(zhàn)略相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對中國無人駕駛汽車：中智行發(fā)布中國5GAI新一代無人駕駛戰(zhàn)略的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

什么是“5GAI”?即5G和AI的融合，據(jù)中智行介紹，當前無人駕駛技術(shù)絕大多數(shù)都以AI為主要的技術(shù)基礎(chǔ)，而中智行則將5GAI滲透到無人駕駛技術(shù)的感知、智能規(guī)劃、云地精圖、邊緣車控、系統(tǒng)安全等各個方面，從而極大提升了無人駕駛技術(shù)的算法、算量和算力。

當前，主流的無人駕駛技術(shù)依賴于AI和單車智能，但遇特殊情況如特殊天氣，由于傳感器性能的局限，車的識別就會受限，這些局限性也給車的“眼睛”帶來了影響，存在一定的安全風險。5GAI實現(xiàn)了車與路、人、車等萬物互聯(lián)，就如給車安上了一副全天候、全場景360度的“透視眼”，讓每輛車都成為信息的接收者、轉(zhuǎn)發(fā)者和處理者，從而大大提升無人駕駛車輛出行的安全性。

在中智行看來，5GAI能更快實現(xiàn)無人駕駛技術(shù)的普及。目前全球范圍內(nèi)絕大部分的無人駕駛公司，都純粹地依賴于人工智能。全球最領(lǐng)先的無人駕駛公司在路測里程數(shù)、數(shù)據(jù)采集量和算法成熟度方面已大幅領(lǐng)先于中國公司。“如果走純?nèi)斯ぶ悄艿牡缆?，我們追趕起來非常難。但是，基于5GAI，中國將具有后發(fā)優(yōu)勢。”中智行技術(shù)副總裁張振林談到，中國在5G技術(shù)上已遙遙領(lǐng)先，5GAI將能感知覆蓋更多場景、彌補路測數(shù)據(jù)的不足，將無人駕駛的安全性提高一個數(shù)量級，從而可以更快實現(xiàn)無人駕駛的普及，讓中國無人駕駛更快落地。

目前，中智行已完成5GAI無人駕駛紅旗車隊的組建，并且在2019年博鰲亞洲論壇為大眾進行了動態(tài)演示，另在南京、海南、長春三地也開展5GAI無人駕駛的路測。此外，還與中國聯(lián)通的5G云計算平臺達成產(chǎn)業(yè)協(xié)同;與南京航空航天大學共同開啟產(chǎn)學研一體的聯(lián)合技術(shù)研發(fā)和博士碩士培養(yǎng)計劃。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是中國無人駕駛汽車：中智行發(fā)布中國5GAI新一代無人駕駛戰(zhàn)略品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。