● 新車背景

量產(chǎn)版獵豹CS7最早現(xiàn)身是在去年1月的底特律車展上，隨后在國(guó)內(nèi)北京車展上再次展現(xiàn)在世人面前。目前為止，加上今日上市的獵豹CS7，長(zhǎng)豐汽車在市場(chǎng)上共有4款車型，3款SUV，1款MPV車型。

隨著市場(chǎng)的不斷變化，長(zhǎng)豐已有的產(chǎn)品已經(jīng)逐漸不能滿足消費(fèi)者需求，與層出不窮的新車相比也顯得陳舊。因此長(zhǎng)豐推出CS7為它的產(chǎn)品線注入新鮮的血液，增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，獵豹CS7未來(lái)還將推出混合動(dòng)力版車型，預(yù)計(jì)將搭載CVT變速箱。

● 新車特點(diǎn)

最近很流行由國(guó)外知名公司為自主品牌設(shè)計(jì)新車外觀，長(zhǎng)豐也追趕潮流。獵豹CS7就是由意大利的Pininfarina設(shè)計(jì)公司出品。在外觀很多方面都和一些知名SUV車型相似，例如尾部就很有奧迪Q7的味道，而運(yùn)動(dòng)版車型的前臉又很像現(xiàn)代新勝達(dá)。

此次長(zhǎng)豐推出的獵豹CS7很有意思，因?yàn)樗袃煽畈煌耐庥^，而且視覺(jué)上相差很多，不過(guò)車身大小還是相同的，就是前臉的設(shè)計(jì)相異。分別為“藝術(shù)版”和“運(yùn)動(dòng)版”。

獵豹CS7的身材在國(guó)內(nèi)主流城市SUV當(dāng)中屬于較小類型的。長(zhǎng)寬高分別為4210×1730×1700mm，軸距2550mm，比本田CR-V短70mm，比瑞虎3長(zhǎng)40mm。

獵豹CS7和市場(chǎng)上其他相同細(xì)分市場(chǎng)的自主品牌SUV不同的是，它主打越野性能，這也是長(zhǎng)豐汽車的特色。獵豹CS7采用了三菱技術(shù)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，全承載式的車身，專業(yè)的越野車底盤，前懸掛為麥弗遜式，后懸掛為整體橋非獨(dú)立懸掛。此外還配備了電子分動(dòng)器等等，為獵豹CS7提供了良好的通過(guò)性。

動(dòng)力方面，獵豹CS7采用2.0L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率89kW/5500rpm，最大扭矩168N•m/rpm，配備5擋手動(dòng)變速箱。

● 針對(duì)用戶群

長(zhǎng)豐獵豹CS7由于推出了兩款不同風(fēng)格的外觀車型，因此在針對(duì)的用戶群體上也覆蓋了各個(gè)年齡層面。“藝術(shù)版”CS7主要定位于20～40歲左右的年輕一代。

而“運(yùn)動(dòng)版”的外觀相對(duì)較為保守，定位于40歲左右的成熟人群，同時(shí)也可作為政府采購(gòu)的“官車”對(duì)象。不過(guò)，由于只有手動(dòng)擋車型，因此一部分女性和不擅長(zhǎng)手動(dòng)車型的用戶就只能望而止步了。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

作為一款城市型SUV，獵豹CS7在重 舒適度的同時(shí)主打越野性能。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，這種級(jí)別和價(jià)位的自主品牌SUV通常相對(duì)更重視舒適度。因此，所謂真正意義上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不多，恐怕也就是奇瑞瑞虎3了。

不過(guò)，這是在理論層面上的分析結(jié)果，對(duì)于消費(fèi)者而言，或許不會(huì)有這么詳細(xì)的分類，大部分消費(fèi)者還是以品牌、價(jià)格、售后等實(shí)際方面為重點(diǎn)來(lái)挑選，因此性價(jià)比必然是最重要的了。

● 以下為廠商官方信息

一個(gè)月前在長(zhǎng)沙下線的獵豹CS7，憑借專業(yè)性能和時(shí)尚外觀在今年的上海車展再次引發(fā)消費(fèi)者關(guān)注。5月16日，此款產(chǎn)品在全國(guó)上市。據(jù)悉，定位于專業(yè)級(jí)時(shí)尚跨界車的獵豹CS7，是國(guó)內(nèi)首款由SUV向轎車領(lǐng)域跨界的標(biāo)志性產(chǎn)品。其繼承了長(zhǎng)豐汽車的專業(yè)SUV性能優(yōu)勢(shì)，并且首次采用一個(gè)車型兩種版本外形的獨(dú)特設(shè)計(jì)，價(jià)格為9.98-12.38萬(wàn)。業(yè)內(nèi)人士表示，此次獵豹CS7的上市，彌補(bǔ)了目前跨界車時(shí)尚有余而專業(yè)不足的缺點(diǎn)，將會(huì)對(duì)跨界車市場(chǎng)帶來(lái)一場(chǎng)革命。

長(zhǎng)豐集團(tuán)董事長(zhǎng)李建新表示：獵豹CS7具備四大特點(diǎn)。專業(yè)級(jí)功能表現(xiàn)，特別是智能優(yōu)選四驅(qū)系統(tǒng)，堪稱高端專業(yè)越野車的必選系統(tǒng)。時(shí)尚個(gè)性的外觀，更是突破了國(guó)內(nèi)量產(chǎn)車設(shè)計(jì)的循規(guī)蹈矩。加上豐富的時(shí)尚舒適配置及優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)環(huán)保性，這樣一款高性價(jià)的車相信很快可以得到市場(chǎng)的認(rèn)可。獵豹CS7的定價(jià)在9.98-12.38萬(wàn)元之間，備有兩驅(qū)豪華型、舒適型和四驅(qū)豪華型、舒適型四個(gè)配置標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者提供豐富的選擇。

專業(yè)SUV功能表現(xiàn)

區(qū)別于轎車向SUV跨界的傳統(tǒng)跨界車，獵豹CS7憑借長(zhǎng)豐汽車專業(yè)的SUV生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，其專業(yè)性能得到完整的保留。這款產(chǎn)品最大的亮點(diǎn)是完整的保留了三菱獨(dú)創(chuàng)的超級(jí)優(yōu)選四驅(qū)系統(tǒng)。其中優(yōu)選四驅(qū)系統(tǒng)比全時(shí)四驅(qū)還要先進(jìn)，其可以在兩驅(qū)與四驅(qū)之間任意切換。無(wú)論是普通公路還是在濕滑泥濘的道路，獵豹CS7依靠超級(jí)優(yōu)選四驅(qū)系統(tǒng)都可以應(yīng)對(duì)自如，因?yàn)樵诟鞣N路況下優(yōu)選四驅(qū)系統(tǒng)都能使動(dòng)力系統(tǒng)達(dá)到最合理、最高效的狀態(tài)，從而保證駕駛員的安全。

在專業(yè)SUV底盤基礎(chǔ)上，獵豹CS7前輪采用堅(jiān)固輕量型麥弗遜支柱式獨(dú)立懸架，后輪采用強(qiáng)固型五連桿獨(dú)立懸架，極好地減少了顛簸震蕩，實(shí)現(xiàn)了行駛的平穩(wěn)性和操作的穩(wěn)定性，使駕駛者體驗(yàn)到在轎車才能享受的舒適。加之與ABS/ESP的完美兼容，通過(guò)性能及安全性得到進(jìn)一步提升。據(jù)廠家介紹，獵豹CS7的頂配產(chǎn)品還可以根據(jù)客戶需求選裝鎖止式防滑差速器，此裝置廣泛應(yīng)用于高端專業(yè)越野車，在車輛打滑時(shí)，差速器半軸和行星齒輪自動(dòng)被鎖止為一體，并將發(fā)動(dòng)機(jī)傳送到車橋的動(dòng)力同時(shí)分配給左右車輪，克服打滑現(xiàn)象，給車輛提供更專業(yè)的越野保障。

動(dòng)感時(shí)尚外觀

令人印象深刻的是獵豹CS7一個(gè)車型兩種版本的獨(dú)特設(shè)計(jì)方式，分別是代表體現(xiàn)藝術(shù)時(shí)尚的Art藝術(shù)版及運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的Sports運(yùn)動(dòng)版。獵豹CS7整體采用仿生學(xué)流線設(shè)計(jì)，前傾后高，流暢，動(dòng)感;淡化的腰線設(shè)計(jì)，與整車流線造型相匹配，更具有整體感，風(fēng)阻系數(shù)更低，帶來(lái)更加節(jié)油的效果。其中藝術(shù)版?zhèn)€性張揚(yáng)，“凸”型前臉進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，彰顯著獨(dú)特的藝術(shù)氣質(zhì)，可以滿足都市時(shí)尚人群彰顯個(gè)性的用車需求。而運(yùn)動(dòng)版則整體線條圓潤(rùn)流暢、動(dòng)感十足，彰顯著賽車般的專業(yè)精神，滿足了都市活力一族愛好運(yùn)動(dòng)、展現(xiàn)激情的用車需求。

兩個(gè)版本，兩種性格，分別滿足不同消費(fèi)需求，可謂一舉兩得。獵豹CS7的車身尺寸為：4210×1730×1700mm，中等車身使得其在都市的車流中行駛自如，而2550mm的軸距也保證了充足駕乘空間，讓駕駛員及乘客更加舒適。在擁有時(shí)尚外觀的同時(shí)，其內(nèi)飾也彰顯著時(shí)尚車型的獨(dú)特魅力。其中控臺(tái)的造型線條硬朗，配色協(xié)調(diào)，給人以簡(jiǎn)潔干練的印象。

科技時(shí)尚配置

時(shí)尚元素在獵豹CS7身上體現(xiàn)的淋漓盡致。憑借科技感十足的配置，獵豹CS7也同樣堪稱同級(jí)別車輛中的佼佼者。因?yàn)槠洳捎昧似綍r(shí)配置在高端車型的VFD全數(shù)顯儀表，應(yīng)用了目前先進(jìn)的FIVFD(高亮度熒光顯示)技術(shù)，顯示屏為自發(fā)光系統(tǒng)，所示信息更為清晰、醒目、直觀。同時(shí)區(qū)別于傳統(tǒng)的VFD技術(shù)，不但可以顯示特定的文字信息，還可以表現(xiàn)畫素間隔在0.4mm以下的多色彩圖像，并且亮度更高。

車載信息及娛樂(lè)互動(dòng)繼承平臺(tái)等時(shí)尚化配置，極大增強(qiáng)了獵豹CS7的時(shí)尚感。除此之外其它配置如藍(lán)牙、CD帶USB接口、車內(nèi)12V備用電源、電動(dòng)后視鏡、6向可調(diào)駕駛座椅等舒適性配置，無(wú)微不至地讓消費(fèi)者感受到只有中級(jí)轎車才能擁有的舒適和人性化。

節(jié)油環(huán)保設(shè)計(jì)

在提倡節(jié)能減排的今天，車輛節(jié)油性是跨界車的一個(gè)重要指標(biāo)。由于獵豹CS7采用DA三菱4G94MPI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：89kW/5500rpm，最大扭矩：168Nm/4500rpm。成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，加上博世MPI多點(diǎn)順序燃油噴射系統(tǒng)，高效的燃油使用率，完善的尾氣處理系統(tǒng)，使其達(dá)到了國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，綜合路況下百公里油耗僅為6.1L，屬于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。同時(shí)，這款產(chǎn)品2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力支持可以應(yīng)對(duì)各種路況，保證跨界所需動(dòng)力。經(jīng)典的5檔手動(dòng)變速器，操控靈活，檔位清晰準(zhǔn)確，更具駕駛樂(lè)趣。超級(jí)優(yōu)選四驅(qū)系統(tǒng)最大限度地減少油耗和車輛磨損，降低了車的使用成本，延長(zhǎng)了車的使用壽命。

專家表示，2009年是中國(guó)跨界車的元年，眾多跨界車紛紛上市，但是獵豹CS7的優(yōu)勢(shì)在同價(jià)位產(chǎn)品中還是相對(duì)突出，專業(yè)級(jí)時(shí)尚跨界車的定位彌補(bǔ)了當(dāng)前跨界車專業(yè)性能不足的現(xiàn)狀，為消費(fèi)提供了更為超值的選擇。同時(shí)，其動(dòng)感夸張的外形，也給消費(fèi)者耳目一新的感受。此款產(chǎn)品的上市，也會(huì)引發(fā)消費(fèi)者對(duì)跨界車專業(yè)性能的關(guān)注。