話(huà)題1：A5/A7/A3 Sport Coupe等小眾個(gè)性化產(chǎn)品會(huì)先投產(chǎn)?

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A7 2018款 基本型

『全新A7』

小結(jié)：A5和A7確實(shí)與A4/A6分別有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，而旗下?lián)碛休x昂的上汽大眾來(lái)生產(chǎn)這兩款車(chē)型可以說(shuō)也是沒(méi)什么難度的，特別是與輝昂同屬中大型車(chē)的奧迪A7。目前，進(jìn)口A5 Sportback車(chē)型的價(jià)格區(qū)間為36.98-48.48萬(wàn)元，可以說(shuō)是“上打A6L、下打A4L”。所以，為了避免上汽奧迪一上來(lái)就對(duì)一汽-大眾奧迪形成威脅，同時(shí)也考慮到現(xiàn)款A(yù)5已經(jīng)以進(jìn)口形式在售而新一代A7還未在華推出，上汽奧迪首先投放國(guó)產(chǎn)新A7的可能性相較于A5就更大了。等一下，國(guó)產(chǎn)豪華中大型四門(mén)轎跑車(chē)?聽(tīng)起來(lái)好像很刺激，一起期待一下吧!

● 話(huà)題2：現(xiàn)有A4L/A6L/Q5L等車(chē)型的特供姊妹車(chē)(車(chē)迷口中的“魔改”)

小結(jié)：對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)，“魔改”的做法還不太現(xiàn)實(shí)。雖說(shuō)奔馳和寶馬都有針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的新A級(jí)三廂版、1系三廂版等特供新車(chē)，但這些車(chē)型也將投放給海外市場(chǎng)，并且也都是現(xiàn)有車(chē)系的衍生產(chǎn)品?？傮w來(lái)看，編輯認(rèn)為上汽奧迪推出復(fù)制版A4L、A6L的可能性不大，畢竟豪華品牌中型車(chē)市場(chǎng)相對(duì)來(lái)說(shuō)已經(jīng)趨于飽和，而用朗逸、寶來(lái)這種普通海外品牌旗下的孿生車(chē)來(lái)類(lèi)比豪華品牌的說(shuō)法，其實(shí)也是難以服眾的。

● 話(huà)題3：S系列運(yùn)動(dòng)版或性能車(chē)型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪S4 2018款 S4 3.0TFSI

『奧迪S4』

小結(jié)：阿易同學(xué)的想法是讓上汽奧迪和一汽-大眾奧迪各自走上運(yùn)動(dòng)和商務(wù)的路線(xiàn)，我覺(jué)得這樣的想法沒(méi)錯(cuò)，南北奧迪也可以這么做，但不會(huì)像阿易同學(xué)想象中這么極端。首先對(duì)于S-line版本車(chē)型來(lái)說(shuō)，它實(shí)際上只是各車(chē)系中偏向運(yùn)動(dòng)化的一個(gè)配置等級(jí)而已，和車(chē)系中其它配置的車(chē)型本質(zhì)上并無(wú)區(qū)別，單純?yōu)榱四媳眾W迪的不同調(diào)性而將一個(gè)車(chē)系拆開(kāi)生產(chǎn)自然是不可能的;而如果國(guó)產(chǎn)S系列運(yùn)動(dòng)型車(chē)，則是走了另一個(gè)極端，因?yàn)檫@些車(chē)型成本太高，定位又太過(guò)小眾，相比A5/A7恰到好處的動(dòng)感和個(gè)性而言，國(guó)產(chǎn)S系列性能車(chē)恐怕是過(guò)猶不及的。說(shuō)到這，我感覺(jué)這個(gè)話(huà)題似乎可以“結(jié)案”了?

● 話(huà)題4：SUV火啊!Q7/Q6/Q4/Q1……統(tǒng)統(tǒng)國(guó)產(chǎn)!

小結(jié)：利潤(rùn)高、市場(chǎng)大的SUV車(chē)型絕對(duì)是上汽奧迪必不可少的產(chǎn)品陣列，但目前的問(wèn)題是，它們是否是優(yōu)先推出的?車(chē)型又是什么?編輯認(rèn)為國(guó)產(chǎn)Q7很有可能呀，畢竟它是目前奧迪進(jìn)口車(chē)?yán)镤N(xiāo)量最好一款產(chǎn)品;至于其他同學(xué)說(shuō)的Q4、Q1及Q6車(chē)型，按照我們之前報(bào)道的奧迪新車(chē)計(jì)劃來(lái)看，它們也都將會(huì)在2019年陸續(xù)發(fā)布，因此由上汽奧迪同步引入國(guó)產(chǎn)的可能性也還是挺大的。不過(guò)優(yōu)先投放的應(yīng)該會(huì)是尺寸適中，適宜大多數(shù)家庭選購(gòu)的緊湊型或中型SUV。

● 話(huà)題5：有雙積分政策在，e-tron新能源車(chē)也絕對(duì)逃不掉

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L新能源 2018款 40 e-tron

小結(jié)：嗯……浩浩說(shuō)的對(duì)呀!根據(jù)奧迪官方公布的計(jì)劃，至2025年，奧迪在所有細(xì)分市場(chǎng)中都將布局有e-tron系列的電動(dòng)化車(chē)型，新能源是必然的趨勢(shì)，沒(méi)有什么可質(zhì)疑的。這么多款產(chǎn)品，上汽奧迪自然將會(huì)分到不少。

另外按照2016年11月奧迪給一汽-大眾的承諾來(lái)看，此后包括一款“續(xù)航超過(guò)500km”的純電動(dòng)車(chē)型(預(yù)計(jì)是2020年國(guó)產(chǎn)的e-tron quattro量產(chǎn)版)在內(nèi)的5款e-tron車(chē)型都將交給一汽-大眾奧迪生產(chǎn)，其中也包括已經(jīng)上市的A6L 40 e-tron插電混動(dòng)版，以及已經(jīng)下線(xiàn)還未發(fā)布的Q2L BEV(純電動(dòng)版Q2L)。

● 話(huà)題6：聊了這么多，那上汽奧迪究竟啥時(shí)候才會(huì)投產(chǎn)呢?

小結(jié)：綜合新能源政策、推進(jìn)現(xiàn)狀，以及官方計(jì)劃多方面因素來(lái)推斷，2019年末到2020年應(yīng)該是上汽奧迪落地相對(duì)合理的預(yù)測(cè)時(shí)間。聽(tīng)上去很遙遠(yuǎn)?其實(shí)呢，現(xiàn)在的我們距離2020年就只有1年半的時(shí)間了……

● 總結(jié)：

聽(tīng)我們說(shuō)了這么多，不知道上面這些討論是否激起了您對(duì)上汽奧迪的更多興趣。上汽奧迪確實(shí)是近一年多時(shí)間以來(lái)的一大爆點(diǎn)話(huà)題，引發(fā)了各界人士的關(guān)注，有些可能是拒絕，更多人則是期待。作為消費(fèi)者的我們，未來(lái)也將會(huì)在豪華品牌車(chē)型領(lǐng)域中擁有更加豐富的選擇。與此同時(shí)我們也相信，屏幕前的您一定有很多想法要和我們分享，您更希望上汽奧迪國(guó)產(chǎn)哪些或哪類(lèi)新車(chē)呢?不妨在下方評(píng)論中告訴我們吧!