緊湊型雙門轎跑車幾乎已絕跡，必須假定本田思域雙門轎跑車只是在產(chǎn)品規(guī)劃的深度中為未來的生活而拼搏。盡管現(xiàn)在，2020 Civic Si Coupe仍然存在，仍然充滿了笑聲，經(jīng)過對(duì)2020年的一些選擇調(diào)整之后，它甚至看起來還不錯(cuò)。

現(xiàn)在，內(nèi)飾開始顯示其年代，因?yàn)楦鞣N新緊湊型汽車已成功吸引了該細(xì)分市場(chǎng)的贊譽(yù) — Mazda3，Nissan Sentra和2021 Hyundai Elantra等。當(dāng)然，這些都不能作為轎跑車使用，而將美學(xué)放在一旁，思域仍然對(duì)它的質(zhì)量和多功能性印象深刻。讓我們仔細(xì)看看。

Si的特殊座椅帶有加大的靠墊，并且沒有單獨(dú)的頭枕。到2020年，紅色Si標(biāo)志會(huì)貼在以紅色標(biāo)記的花彩座椅上。如果您認(rèn)為它們有點(diǎn)扎眼，請(qǐng)等到看到Civic Type R為止。

座椅有六種調(diào)節(jié)方式，身高6英尺3的人可以欣賞到它們向后傾倒的感覺。盡管如此，如果您要增加八向座位的位置，則增加前排座椅底部前傾角的調(diào)整將提供可觀的大腿支撐。而且，Si標(biāo)配天窗，因此，即使是那些平均高度的Si也會(huì)發(fā)現(xiàn)自己不舒服地靠近車頂。

思域雙門轎跑車的軸距與轎車相同，因此軸距也足夠大。如果我沒有頭，我可以輕松地坐在自己后面。就像大多數(shù)雙門轎跑車一樣，車頂非常傾斜，您正坐在玻璃下面。準(zhǔn)備低頭。就是說，這比在野馬中要舒適得多，因此，如果您正在尋找實(shí)用性極強(qiáng)的有趣轎跑車，那么思域Si將比基礎(chǔ)野馬EcoBoost更好。也更便宜，也更有趣。

根據(jù)雙門轎跑車的標(biāo)準(zhǔn)，出入在物理上是很容易的，但是向前翻轉(zhuǎn)的機(jī)制與座椅的后仰相同。駕駛員座椅不會(huì)恢復(fù)到原來的位置，但是我必須道歉，我沒有注意到乘客側(cè)是否回到原來的位置。

這將是與我最近傾倒的CR-V信息娛樂系統(tǒng)不同的觸摸屏界面。對(duì)于初學(xué)者來說，屏幕的皮膚/背景是紅色的，因此至少與機(jī)艙的其余部分沒有沖突。ew 它的左側(cè)還具有物理菜單按鈕，這與CR-V和其他本田跨界車中頑強(qiáng)的觸敏按鈕不同。否則，它的廣泛功能是相似的，這意味著有點(diǎn)盤旋，觸摸緩慢，無法在菜單之間移動(dòng)。至少在此復(fù)飛過程中沒有任何故障。

這是Si的重音裝飾的近距離觀察。它有點(diǎn)碳纖維，但看起來也很便宜。儀表板上還縫有縫線的橡膠，總是很傻。當(dāng)我說思域正在顯示其年齡時(shí)，這就是原因之一。

這個(gè)奇怪的旋鈕是用于所謂的“手動(dòng)變速器”的。非常漂亮的Gizmo，這個(gè)。我喜歡。他們應(yīng)該配備更多的汽車。

它的前面是一個(gè)大號(hào)墊，底部帶有橡膠底，用于存儲(chǔ)和固定智能手機(jī)。但是，它不是無線充電板，并且USB端口實(shí)際上在較大存儲(chǔ)區(qū)域中的“浮動(dòng)”中央控制臺(tái)部分下方。基本上，您是通過上墊上的孔來蛇插USB線。

公認(rèn)這很奇怪，但最終可以，除非您不斷從汽車上拔下USB線。這種將智能手機(jī)隱藏起來的設(shè)計(jì)(也請(qǐng)參閱本田HR-V)是在有希望的設(shè)計(jì)師認(rèn)為信息娛樂界面非常好，以至于業(yè)主可以完全依靠它來控制各種智能手機(jī)功能時(shí)進(jìn)行的。那是在今天的思域上標(biāo)配的Apple CarPlay和Android Auto之前的。

在中央控制臺(tái)中可以找到更成功，更永恒的存儲(chǔ)解決方案。

這種巧妙的設(shè)計(jì)使用了可滑動(dòng)的扶手箱，可滑動(dòng)的兩個(gè)杯子座托盤??和可滑動(dòng)的較小托盤，它們可以移動(dòng)以提供最大的多功能性。還有一個(gè)大的雪人式奶瓶凹痕，它太高和/或太胖而無法放入滑動(dòng)杯架單元中。還有一堵小墻可以分隔區(qū)域的底部，或者在移除后可以提供更大，不間斷的空間。

和其他Civic一樣，壓力表大多是數(shù)字式的，但是當(dāng)然有一個(gè)紅色的主題(在“運(yùn)動(dòng)”模式下會(huì)變紅，如此處所示)，并且還包括其他數(shù)字式壓力表。您可以在此處看到渦輪增壓計(jì)。

與每個(gè)思域一樣，Si標(biāo)配本田傳感安全和駕駛員輔助技術(shù)套件。在上一張照片中的速度表的右上角，您可以看到一個(gè)圖標(biāo)，表明自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)都在起作用。顯然，通過手動(dòng)變速箱，ACC沒有走走停停的功能，但是它在保持速度和減速前方汽車方面做得相當(dāng)不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)在蜿蜒的四車道州際高速公路上也表現(xiàn)良好，該高速公路上的車道標(biāo)記偶爾會(huì)消失。這與本田護(hù)照中最無能為力的系統(tǒng)形成鮮明對(duì)比。確實(shí)，并非所有本田傳感套件都是一樣的。