標(biāo)準(zhǔn)的(仍待發(fā)布)寶馬M4具有相對(duì)普通的四頭排氣，保險(xiǎn)杠的每一側(cè)都有雙管。我們?cè)谶@里看到的原型完全不同，因?yàn)樗哂卸询B式，中央出口四排氣設(shè)計(jì)。

它讓人聯(lián)想起IS F，RC F和GS F等雷克薩斯F高性能車，但寶馬沒有將堆積的排氣裝置放在角落，而是將其完全塞入了保險(xiǎn)杠的中央。該外觀在本質(zhì)上頗具異國(guó)情調(diào)，但是當(dāng)所有其他運(yùn)動(dòng)部件都被偽裝掩蓋時(shí)，它看起來就特別奇怪。如果沒有完整的設(shè)計(jì)，我們將無法判斷設(shè)計(jì)。至少，我們認(rèn)為它看起來很有潛力。我們只希望寶馬這次能夠獲得3.0升渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口。

至于汽車的其余部分，設(shè)計(jì)表明這是一種高性能的M4變種，超過了標(biāo)準(zhǔn)M4競(jìng)賽。安裝在行李箱蓋上的那只大機(jī)翼正在向我們大喊GTS，但我們也不排除這是CS飾板的可能性。雖然，如果我們假設(shè)這一代M4的發(fā)射節(jié)奏與最后一個(gè)類似，則CS將是要推出的最后一個(gè)變體。這才使我們更相信GTS。

除了新的排氣管和機(jī)翼，該發(fā)動(dòng)機(jī)的后部還安裝了新的擴(kuò)散器鰭片。前部分配器看上去更具侵略性，但寶馬保留了相同的格柵和通風(fēng)設(shè)置。我們對(duì)車輪和輪胎設(shè)置的看法充其量不過是妥協(xié)，但它們似乎是高性能的米其林。一些大紅色的制動(dòng)鉗也潛伏在漆黑的車輪后面。

我們不確定該模型何時(shí)會(huì)生效，但假設(shè)它是GTS，則很可能是這一代人壽命中性能最高的M4。