隨著Model X的交付量不斷增加以及Model S的銷售持續(xù)快速增長(zhǎng)，總部位于加州的電動(dòng)汽車制造商Tesla Motors可能希望在地理上進(jìn)一步擴(kuò)大其電池生產(chǎn)。彭博新聞社援引德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)西格瑪·加布里埃爾(Sigmar Gabriel)的話說(shuō)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)正在與德國(guó)政府就在該國(guó)建立電池廠的問(wèn)題進(jìn)行談判。彭博社聯(lián)系時(shí)，特斯拉德國(guó)發(fā)言人否認(rèn)了該報(bào)道。特斯拉發(fā)言人在致Autoblog的電子郵件中寫(xiě)道：“我們目前尚無(wú)在德國(guó)建立電池工廠的計(jì)劃。”

通過(guò)在海外建立電池廠，特斯拉不僅能夠降低在歐洲銷售汽車的成本，而且還將與特斯拉的前股東和梅賽德斯·奔馳母公司戴姆勒競(jìng)爭(zhēng)，后者也生產(chǎn)電池。特斯拉總裁埃隆·馬斯克(Elon Musk)最近還與加布里埃爾(Gabriel)討論了向德國(guó)汽車制造商開(kāi)放特斯拉Supercharger基礎(chǔ)設(shè)施的可能性。

同時(shí)，以歐洲高端電動(dòng)汽車的形式，特斯拉可能面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。值得注意的是，9月，保時(shí)捷 在法蘭克福車展上揭開(kāi)了其Mission E概念車的面紗。該提議的模型不僅提供590馬力的功率，而且按照歐洲行駛周期標(biāo)準(zhǔn)，一次充電可行駛311英里。

上個(gè)月，有報(bào)道稱，特斯拉打算與一家中國(guó)公司合作，并在那里建立一家工廠，在該國(guó)生產(chǎn)Model 3。特斯拉蒂和路透社的報(bào)道稱，馬斯克在中國(guó)清華大學(xué)宣布了這些計(jì)劃，但未提供細(xì)節(jié)。