汽車制造商普遍認(rèn)為，每種新車型，無論形狀，車身，類別或價格如何，都應(yīng)在世界各地的不同賽道上花費大量時間。盡管有些人可能認(rèn)為這會導(dǎo)致不那么舒適的乘車，但顯而易見的好處是(大多數(shù))現(xiàn)代汽車已大大改善且行駛安全性更高。

這個故事是關(guān)于新一代寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer(前輪驅(qū)動小型面包車)的。而且，盡管我們懷疑購買這種汽車的人是否有內(nèi)心深處的想法，他們是否會在公開賽道上加快步伐，但寶馬卻發(fā)現(xiàn)紐伯格林是進(jìn)行微調(diào)的理想之地。

顯然，我們尚無法報告駕駛動態(tài)，但是我們可以告訴您，即使它仍然是小型貨車，它也會融合一些來自跨界車的造型提示，因為，這就是當(dāng)今人們的需求。與當(dāng)前模型相比，車頂線在B柱后方更加拱形，后車窗線也不斷抬高，以使其看起來更運動。該原型車也更接近地面，因此我們可能正在研究可能的M Sport車型。

內(nèi)部也進(jìn)行了現(xiàn)代化改造，以前的間諜照片顯示了雙重顯示設(shè)置。儀表盤面板，中控臺，方向盤以及大多數(shù)按鈕和旋鈕已經(jīng)更新。

2021 2系A(chǔ)ctive Tourer將在X1，X2和1系列中發(fā)現(xiàn)，它將基于FWD UKL平臺的更新版本，并將在未來幾個月內(nèi)發(fā)布。與之前的產(chǎn)品相比，它將更大一點，這是可以理解的，因為據(jù)報道更長的2系Gran Tourer會咬傷灰塵。五座位應(yīng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。

2系A(chǔ)ctive Tourer被認(rèn)為是對梅賽德斯B級轎車的挑戰(zhàn)，采用了新型1系掀背車的動力裝置。汽油和柴油工廠被認(rèn)為是插電式混合動力選項的選擇，但不要尋找功率為302 HP的M235i運動型，因為這種情況不會發(fā)生。