今天來分享一篇個人對汽車知識科普：2020款勁炫駕駛測試相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對汽車知識科普：2020款勁炫駕駛測試的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

新款勁炫基本延續(xù)了以往輕松好開的駕駛感受，初次上手就很容易找到自己的駕駛節(jié)奏，不過與老款車型不同的是，新款勁炫在油門初段表現(xiàn)比較沉穩(wěn)，不像以往的日系車那樣有著較為輕盈的油門初段。

這或許是更大的發(fā)動機(jī)功率帶來的底氣，的確如此，油門初段雖然比較沉穩(wěn)，但它的動力輸出卻表現(xiàn)的很線性，整個動力回饋不會讓駕駛員體會到肉的感覺，踩多少有多少的油門初段也可以讓乘客獲得更安穩(wěn)的乘坐感受。

隨著速度攀升到城市巡航階段后，這時候再給油，整個動力的反饋就表現(xiàn)的有些含蓄了，平順駕駛，這樣的回饋沒有問題，盡情享受新款勁炫給你帶來的輕松駕駛氛圍就好。

真要著急了，只需要檔桿向右一推進(jìn)入運(yùn)動模式，動力輸出就會激進(jìn)不少，得益于時刻維持在2000rpm以上的轉(zhuǎn)速油門在此時非常不禁挑逗，腳下稍微有點(diǎn)動作，車身都能很直觀的反饋出來。

能獲得如此跟腳的動力響應(yīng)，來自日本Jatco的CVT變速箱功不可沒，整個傳動的效率很高，在需要動力的時候它不會出來拖后腿，動了能非常及時的傳遞到車輪中，平順性沒什么可說的依然是CVT慣有的風(fēng)格，順但不激情。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是汽車知識科普：2020款勁炫駕駛測試品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。