蘭博基尼正在開發(fā)Huracan Evo的新硬核變種，但它甚至無法與最近發(fā)現(xiàn)的Nurburgring研磨的這種獨(dú)特Huracan的性能相匹配。

我們正在尋找的是一輛真正的蘭博基尼Huracan Super Trofeo賽車，該車已被改裝用于街道使用，正如您在牌照上看到的那樣。

最初的Huracan Super Trofeo于2014年推出，帶有后輪驅(qū)動(dòng)裝置，似乎是我們正在尋找的變體，與更新的Super Trofeo Evo相對。從視覺的角度來看，這款公路版幾乎與賽車相同，這使我們想知道它是如何被批準(zhǔn)用于街頭用途的，尤其是在德國需要TUV認(rèn)證的汽車上。

在前部，該車保留有醒目的保險(xiǎn)杠，引擎蓋上裝有空氣動(dòng)力學(xué)的鴨舌帽和大型抽氣裝置。此外，我們可以看到，車身的大部分都留在了裸露的碳纖維中，包括帶百葉窗的前輪拱門。向后旋轉(zhuǎn)，它也被碳纖維覆蓋，并包括巨大的后翼，擴(kuò)散器和賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩。哎呀，甚至賽車手的塑料側(cè)窗都被保留了。

為Huracan Super Trofeo型號提供動(dòng)力的是5.2升自然吸氣V10，在8,250 rpm時(shí)可提供612 hp的功率，在6,500 rpm時(shí)可提供420 lb-ft(570 Nm)的扭矩。但是，如果對這輛車進(jìn)行改裝以提供更大的動(dòng)力，我們不會(huì)感到驚訝。

可悲的是，通過觀看YouTube對這段視頻的描述以及評論，發(fā)現(xiàn)在拍攝此視頻后不久，道路合法賽車手就著火了。因此，以下鏡頭可以作為對令人驚嘆的套件的致敬，可惜的是，如果火災(zāi)故事是真實(shí)的，該套件將不再存在。