保時捷718 Cayman GT4絕對是鞭炮，但它并不完美，就像原始的GT4一樣，因其超長的傳動裝置而受到批評。

在最近在澳大利亞測試這輛車時，哪輛車發(fā)現一檔的最高速度將使您達到84 km / h(52 mph)的速度，而二檔的則以137 km / h(85 mph)的速度達到頂峰，而三擋繼續(xù)瘋狂的195公里/小時(121英里/小時)?？紤]到Cayman GT4的4.0升自然吸氣六缸發(fā)動機對轉速的滿意程度，長齒輪傳動意味著您很少會遇到公路上的轉速范圍。

與該男子負責保時捷911和口語718線，弗蘭克-斯特芬的Walliser，哪輛車問了為什么在GT4的六速手動如此之長為目標。

“我們擁有的齒輪箱，請不要誤會我的意思，它是一個舊的齒輪箱，一個現有的齒輪箱，從技術上講，這是不可能的，因為如果軸上的空間不足，我們就需要進行調整，”揭示。“我們希望看到，[傳動裝置]短一些，但從技術上講是沒有辦法的。我們有一個答案，該答案將在今年晚些時候發(fā)布，屆時非常好。”

Walliser所指的“答案”是雙離合PDK變速箱，該變速箱將很快添加到Cayman GT4和Boxster Spyder車型中。PDK不僅將提供比手動變速器更短的齒輪比，而且有望擴大兩款跑車的吸引力并推動銷售。