2021年保時(shí)捷Cayenne Coupe的運(yùn)動(dòng)型GTS變體最近進(jìn)行了巡回賽，就在上個(gè)月的Nurburgring。現(xiàn)在我們假定即將正式亮相，因?yàn)檫@些在Instagram上由用戶“ actu.auto.fr”提供的圖片似乎是新聞圖片。

現(xiàn)在我們可以平息GT vs GTS的爭論，現(xiàn)在讓我們考慮一下我們要處理的動(dòng)力總成類型。

邏輯上，Cayenne Coupe GTS應(yīng)該使用與Panamera GTS相同的4.0升雙渦輪V8裝置。這意味著借助八速PDK變速箱和全輪驅(qū)動(dòng)，降低453 HP(460 PS)和457 lb-ft(620 Nm)的扭矩。

盡管保時(shí)捷確實(shí)決定用另一款快速的Cayenne Coupe來填補(bǔ)這個(gè)空間，但GTS的綽號(hào)總是不可能超越Turbo的力量，盡管Turbo和Turbo S E-Hybrid之間仍然有空間。傳GT。

根據(jù)actu.auto.fr的說法，使用可選的Sport Chrono套件，Cayenne Coupe GTS將能夠在4.5秒內(nèi)從零加速到100 km / h(62英里/小時(shí))，然后以270 km / h(168英里/小時(shí))的速度最大化。泄漏者說，兩個(gè)中央安裝的橢圓形排氣管也是可選的。

至于這個(gè)GTS版本還可以提供什么，最好是我們等待官方新聞發(fā)布后再猜測太多。但是，我們可以看到保時(shí)捷運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套件的存在，增加了黑色裝飾(進(jìn)氣口，窗框，排氣管，鏡蓋等)以及黑色GTS徽章。制動(dòng)器似乎也比“較小”的Cayenne Coupe車型的制動(dòng)器大，而行駛高度似乎已減小，這就是Panamera GTS的情況。

在內(nèi)部，有很多Alcantara被使用。它位于方向盤，中控臺(tái)把手，車門面板，扶手，座椅和車頂襯里上，同時(shí)還配有紅色對比色縫線。

與典型的Cayenne S，Turbo或Turbo S E-Hybrid內(nèi)飾相比，GTS的機(jī)艙從視覺角度來看顯然更加注重駕駛員。它也更加年輕，這與保時(shí)捷的GTS車型一樣，無論是Cayenne，Macan還是911。

如果您錯(cuò)過了下面的圖像，該圖像是Cayenne Coupe GTS停在常規(guī)Cayenne GTS旁邊的地方，請知道后者也與它的傾斜車頂兄弟姐妹一同亮相。

兩者在各個(gè)方面都應(yīng)該相同，除了后部造型和排氣管(據(jù)說只有雙門轎跑車可以與中置管一起使用)。順便說一下，您覺得哪種外觀更具攻擊性，中心管樣式還是四邊管?

最后，讓我們談?wù)劧▋r(jià)。據(jù)稱2021年保時(shí)捷Cayenne GTS的起價(jià)為114,087歐元(130,000美元)，而Cayenne Coupe GTS的起價(jià)為118,490歐元(135,000美元)，介于S和Turbo車型之間。