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          挑戰(zhàn)者:2019款加版道奇挑戰(zhàn)者3.6PLUS配置性能解讀

          2020-06-23 09:21:05來源:
          導讀 今天來分享一篇個人對挑戰(zhàn)者:2019款加版道奇挑戰(zhàn)者3 6PLUS配置性能解讀相關分析,眾所周知,無論是在坊間民眾,還是在汽車媒體的議論中,

          今天來分享一篇個人對挑戰(zhàn)者:2019款加版道奇挑戰(zhàn)者3.6PLUS配置性能解讀相關分析,眾所周知,無論是在坊間民眾,還是在汽車媒體的議論中,都是不錯的,至于產品到底香不香,通過測試還是可以對挑戰(zhàn)者:2019款加版道奇挑戰(zhàn)者3.6PLUS配置性能解讀的產品力分析分析的,一起來看看吧:

          平行進口車開放以來,對傳統(tǒng)4S店造成較大沖擊。很多用戶也很關心實際性能配置狀況等。我們編輯為您實地體驗了一次加版道奇挑戰(zhàn)者??傮w而言,相對傳統(tǒng)渠道,平行進口車加版道奇挑戰(zhàn)者性價比突出,很值得考慮。

          20款道奇挑戰(zhàn)者前臉造型如同張著血盆大口的鯊魚,相當有力量,野獸的心臟,深邃的目光,內嵌式的圓形前大燈看上去異常兇悍,將美式肌肉車的豪邁風格展露無遺。抓地力極強,更純粹狂野,強勁的聲浪可以喚醒駕駛者的每一根運動神經,潛在的強勁動力,持久耐力。達到速度、激情、個性三者合一。

          標配:雨天制動支持,ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),陡坡啟動輔助系統(tǒng),ROM電子防翻滾裝置,液壓制動助力,ABS,主動頭枕,后排60/40折疊座椅,兒童鎖預留,豪華前后腳墊,后備箱地毯工具包,扶手箱,杯架照明,后窗除霧,內部防眩目后視鏡,電動調節(jié)后視鏡可折疊,遙控鑰匙,無鑰匙進入一鍵啟動,雙區(qū)空調,12V電源輸出口,駕駛員6向電動調節(jié)座椅,駕駛員4向電動調節(jié)腰部支撐,電動車窗一鍵降低,外部溫度顯示,LED尾燈,

          手套箱燈,鹵素大燈,自動大燈,日間行車燈,門把手照明,Challenger前中網徽標,車身同色門把手,車身同色后尾翼,雙鍍鉻尾喉,速度控制,18.5加侖油箱,6揚聲器,天線,多功能皮革方向盤,后穩(wěn)定桿,無備胎,倒影,胎壓監(jiān)測,運動模式,犬牙紋布制運動座椅,剎車輔助,后排扶手箱帶杯架,皮革包裹檔把,8速自動擋,3.6L V6 24V VVT發(fā)動機,前排閱讀燈,USB接口,收音機,藍牙,濕度傳感器 全國可做分期

          挑戰(zhàn)者側面的線條以粗獷霸道的力量折線為主,很有肌肉感。還采用輕量化的設計,整車質量將會較現(xiàn)款車性有所降低,以得到更好的加速系性能。車身尺寸長寬高為5017*1923*1415mm,軸距達到2950mm。

          20款道奇挑戰(zhàn)者3.6 SXT Plus版新車將搭載3款發(fā)動機,包括3.6L V6發(fā)動機5.7L HEMI V8發(fā)動機以及6.4L HEMI,與發(fā)動機的最大功率為492馬力峰值扭矩637牛·米,0-96km/h的加速時間將在4秒內。匹配的將是6速手動和8速自動變速箱??傮w來講該車超凡的性能讓很多車迷朋友們喜愛,也是這款車的最佳表現(xiàn)。 挑戰(zhàn)者側面的線條以粗獷霸道的力量折線為主,很有肌肉感。還采用輕量化的設計,整車質量將會較現(xiàn)款車性有所降低,以得到更好的加速系性能。車身尺寸長寬高為5017*1923*1415mm,軸距達到2950mm。

          20款道奇挑戰(zhàn)者3.6 SXT版運動化的氛圍,包括平底式方向盤、運動座椅、仿碳纖維內飾部件及鋁合金裝飾面板,內嵌式的圓形前大燈看上去異常兇悍,將美式肌肉車的豪邁風格展露無遺。內飾設計不言而喻,整體氛圍相當運動化,復古的方向盤,8.4寸彩色液晶屏,如果再加上真皮座椅,奢華運動,說他是頂級賽車一點都不為過。儀表盤也是兇猛,指示表外的紅色光圈,像極了發(fā)瘋的野貓。后排空間并沒有想象中那樣局促。

          最后說下價格,今天就只說下咱們可以接觸到的3.6L價格,在平行進口基本上是裸車34萬左右,而野馬的價格美規(guī)差不多裸車28萬左右。確實要比野馬貴不少,所以這也就是為什么現(xiàn)在路上野馬這么多的原因,一方面是價格,一方面是排量。其實3.6L的油耗并不會比2.3T的野馬高太多,但排量稅確實是硬傷。所以如果讓你選,你會選擇誰呢?評論區(qū)告訴我。

          在空間方面,挑戰(zhàn)者對比野馬和科邁羅也是做的最好的。無論是乘坐空間,還是后備箱空間都是最大的。我之前體驗過野馬跟挑戰(zhàn)者的后排,在副駕的后排坐個170以下的人其實問題不大,但野馬的后排頭部空間要比挑戰(zhàn)者難受不少。但這種車的后排能不坐還是別坐的好,真的都沒有任何家用車坐著舒服?,F(xiàn)車銷售,手續(xù)齊全,當天開票

          盡管道奇挑戰(zhàn)者已經經歷了10多年的打磨,外觀也沒有完全重新設計,但依舊坐擁無數(shù)粉絲。新款的挑戰(zhàn)者SXT和GT車型仍搭載3.6L自然吸氣6缸發(fā)動機,使用8檔自動變速箱,最大馬力達到304匹,0-100加速可以在6秒內完成。這可比野馬和科邁羅的4缸機有誘惑力多了。

          認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上,而不是產品定位高了他就高了,或許在其他細節(jié)上這款產品做得不錯,唯一問題就是挑戰(zhàn)者:2019款加版道奇挑戰(zhàn)者3.6PLUS配置性能解讀品牌認知度上消費者還需要更多的去了解,希望這篇文章能夠幫到你。

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