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福特汽車公司和大眾汽車集團已將他們最近宣布的聯(lián)盟再向前推進了一到兩步，確認后者將與前者共享即將推出的電動汽車(EV)平臺，而雙方均已投資Argo AI的自動駕駛系統(tǒng)。

Blue Oval是大眾汽車集團之外的首家獲得模塊化電動工具箱(MEB)架構的汽車制造商，該架構將于9月在ID.3小艙口中首次亮相。

福特將使用MEB制造在歐洲銷售的大容量全電動汽車，新車型將于2023年上市，預計頭六年的銷量將超過60萬輛。它將在德國科隆-默肯尼奇的Blue Oval工廠建造。

目前正在討論第二種僅在歐洲使用的全電動汽車，除了福特此前宣布的以野馬為靈感的歐洲大陸零排放跨界車之外，還將進行討論。

展望未來，大眾汽車行業(yè)領先的電動汽車架構將使更多的客戶和環(huán)境受益。大眾汽車集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯說：“我們的全球聯(lián)盟開始展現(xiàn)出更大的希望，我們正在繼續(xù)尋找我們可以合作的其他領域。”

“擴展我們的MEB可以降低零排放汽車的開發(fā)成本，從而使電動汽車在全球范圍內(nèi)得到更廣泛，更快的采用。通過提高資本效率，進一步發(fā)展和提高競爭力，這將改善兩家公司的地位。”

據(jù)報道，大眾汽車集團于2016年開始開發(fā)MEB，該平臺耗資約70億美元(A10b)。僅該公司就計劃在未來十年內(nèi)使用它制造約1500萬輛汽車。

同時，該聯(lián)盟對美國初創(chuàng)公司Argo AI的投資總額超過70億美元(A10b)，后者正在開發(fā)4級自動駕駛系統(tǒng)，據(jù)稱這是第一個針對歐洲和美國進行商業(yè)部署計劃的系統(tǒng)。 。

具體來說，Argo AI正計劃在人口稠密的城市地區(qū)支持拼車和貨物交付服務，福特和大眾汽車集團將其自動駕駛系統(tǒng)獨立集成到支持這些公司的專用車輛中。

這項投資使福特汽車和大眾汽車集團在Argo AI中擁有同等的個人股權，盡管將它們合并后，他們將擁有這家初創(chuàng)企業(yè)的多數(shù)股權。

后者最初的26億美元(A3.7b)承諾資金包括10億美元(A1.4b)的資金以及其自動駕駛技術(AID)公司，其估值為16億美元(A2.3b) )。

AID目前擁有200多名員工，作為交易的一部分，他們將加入Argo AI的500名全球員工。

前者一直在為大眾汽車集團(Volkswagen Group)從事類似項目，后者還將在三年內(nèi)從福特手中購買價值5億美元(合7.111億澳元)的Argo AI股票。

后者先前宣布向Argo AI提供10億美元(A1.4b)的現(xiàn)金承諾，其中6億美元(A8.533億美元)現(xiàn)在將投入。

福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)表示：“盡管福特和大眾在市場上保持獨立性和激烈的競爭，但與Argo AI合作并就這一重要技術開展合作使我們能夠提供無與倫比的功能，規(guī)模和地理覆蓋范圍。”

“在一系列領域中發(fā)揮協(xié)同作用，使我們能夠展示我們在這個智能汽車時代為智能世界創(chuàng)造的全球聯(lián)盟的力量。”

該聯(lián)盟是在今年1月底特律車展上宣布的，最初是作為商業(yè)車輛合作而組建的，其中包括一個中型ute，最早將在2022年成為Down Ranger的下一代福特Ranger和Volkswagen阿瑪羅克