斯堪尼亞正與瑞典西部的廢物處理公司Renova合作開發(fā)一種燃料電池垃圾車。該卡車將配備全電動(dòng)動(dòng)力總成和電動(dòng)壓路機(jī)。

垃圾車通常在清晨在居民區(qū)工作。隨著排放和噪音的減少，電動(dòng)汽車在這些領(lǐng)域特別有吸引力。Renova和其他廢物處理公司此前已經(jīng)使用電動(dòng)垃圾車進(jìn)行了試驗(yàn)，但這將是第一個(gè)使用燃料電池的試驗(yàn)。

斯堪尼亞電氣動(dòng)力總成技術(shù)項(xiàng)目經(jīng)理Marita Nilsson說：“我們對在客戶實(shí)際操作中獲得更多燃料電池的經(jīng)驗(yàn)非常感興趣。“燃料電池構(gòu)成了必需的運(yùn)輸工具脫碳技術(shù)。”

Renova開發(fā)主管Hans Zackrisson表示：“使用氫燃料電池進(jìn)行電氣化是垃圾車等重型商用車的極富吸引力的替代方案。” “卡車受益于電氣化的所有優(yōu)勢，同時(shí)保持了化石燃料運(yùn)行的某些最佳方面，即范圍，服務(wù)時(shí)間和有效載荷。”

該項(xiàng)目正在與瑞典能源署和斯德哥爾摩皇家理工學(xué)院合作實(shí)施，預(yù)計(jì)燃料電池垃圾車將于2019年底/ 2020年初交付。

斯堪尼亞此前已宣布，它將與挪威食品批發(fā)商Asko合作開發(fā)燃料電池技術(shù)，后者已開設(shè)了自己的可持續(xù)氫燃料生產(chǎn)工廠。斯堪尼亞(Scania)將向阿斯科(Asko)提供四輛配送燃料電池卡車，續(xù)航里程達(dá)500公里。