您以前聽說過Connaught Type-D Syracuse GT嗎?可能不是。哎呀，直到驅(qū)動(dòng)器部落在下面的視頻中討論了它及其吸引人的引擎之前，我們甚至還沒有聽說過它。

該項(xiàng)目由英國以外的蒂姆·畢曉普(Tim Bishop)和托尼·馬丁代爾(Tony Martindale)領(lǐng)導(dǎo)，該車配備了真正超凡的2.0升V10發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅如此，而且發(fā)動(dòng)機(jī)也得到了增壓。將這種發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車描述為“獨(dú)特的”是輕描淡寫的。

Drive Tribe指出，緊湊型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸組設(shè)置為22.5度，安裝在汽車的管狀鋼制空間框架底盤中，非常靠后。它產(chǎn)生了大約300 hp的功率，并與五速手動(dòng)變速箱和驅(qū)動(dòng)后輪的限滑差速器配對。您可能會(huì)想像，這款V10的聲音不同于其他任何聲音，并且產(chǎn)生的聲音類似于高轉(zhuǎn)速運(yùn)動(dòng)自行車。

不僅僅是讓Connaught Type-D成為事實(shí)的引擎。該車用碳纖維車身面板補(bǔ)充了管狀鋼制空間框架底盤，據(jù)說重量僅為950千克(2,094磅)。更重要的是，這家英國小公司打算最終以混合裝扮出售Type-D，并希望為V10配備起停技術(shù)以及停用一排氣缸以進(jìn)行城市駕駛的能力，從而有效地將其變?yōu)?.0升五缸。