寶馬于2013年推出了面向軌道的M4GTS。該模型包括博世的首個注水技術(shù)。轎跑車配備了3.0升TwinPower Turbo 6氣缸發(fā)動機。功勞歸功于注水技術(shù)，該技術(shù)可使雙門轎跑車提供500 hp功率和442 lb ft的扭矩。BMW M4 GTS的注水技術(shù)將很快用于其他非高性能汽車。這已被法比亞納廣場(博世在全球的項目經(jīng)理)，以證實AUTOCAR。

該公司表示，盡管噴水技術(shù)是針對賽道專用車而引入的，但其主要重點是減少二氧化碳排放并提高燃油經(jīng)濟性。該公司首席執(zhí)行官表示，該系統(tǒng)在輸出功率為107 hp或更高的汽車上效果最好。注水系統(tǒng)計劃于2019年實現(xiàn)量產(chǎn)。這基本上與BMW M4 GTS中的相似。該系統(tǒng)通過在燃料燃燒之前將蒸餾水蒸氣噴入發(fā)動機的進氣系統(tǒng)中來運行。

該系統(tǒng)使燃油效率提高了13%。它還將二氧化碳排放量降低了4%。博世已經(jīng)宣稱了這一點。但是，梅賽德斯·奔馳表示，將這項技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車太難了。項目負責(zé)人Martin Frohnmaier說，該技術(shù)的成本將在不久的將來降低。對于公司來說，集成該系統(tǒng)將變得更加方便。寶馬似乎將成為第一個在BMW M4 GTS之外的車型中引入該技術(shù)的品牌。如果這種情況在不久的將來發(fā)生，那么非高性能汽車肯定會從中受益。