在家庭和大學教育之后，車輛是大多數(shù)人將購買的最昂貴的購物之一。你可能會在你的一生中購買幾件，而且與房子不同，賣二手車不能回報你原來的本金。換句話說，這是一項重要的個人理財決策。但是你知道汽車擁有量實際上是多少嗎?有許多令人眼花繚亂的因素需要考慮，從車輛的購買價格到每年駕駛的里程數(shù)。并且不要忘記燃料，保險，通行費，維護等。只是考慮它，計算似乎令人生畏。幸運的是，當我六年前購買汽車時，我開始習慣跟蹤每一輛與汽車相關的費用。以下是我所了解的汽車保有量的真實成本。我在2013年6月以25,300美元的價格購買了我的(NASDAQOTH：MZDAF)3全新車型。下表顯示了我在沿途三個不同檢查站的汽車擁有成本，其中包括一些重要的要點。

數(shù)據來源：作者。

額定燃油經濟性與實際駕駛：

根據美國能源部的數(shù)據，我的車輛平均約為27英里/加侖，基于55%的城市駕駛和45%的高速公路駕駛。我駕駛里程的40%以上來自長途旅行，而城鎮(zhèn)周邊公路的短途旅行可能會推動接近估計的分路。其余的來自在匹茲堡的丘陵城市開車。即便如此，與我的實際結果相比，額定燃油經濟性令人驚訝地準確。

碳足跡：

在短短六年的駕駛中，我已將相當于四只非洲大象的污染物噴射到大氣中。這是非常令人大開眼界的，而不是在購買汽車時跳出來的東西，可能是因為排放數(shù)據是以“每英里克數(shù)”這個非常不可取的度量給出的。如果使用更易于理解的術語描述排放數(shù)據，是否會有更多的司機考慮這一指標?

做好準備：

維護是必要的，但AAA的一項研究估計，三分之一的司機無法負擔意外的維修費用。我每年花費大約800美元用于維護費用，并且每月定期預留約100美元，因此下一次機械旅行已經付清。

節(jié)油計劃：

在我的車輛使用壽命期間，我通過節(jié)油計劃節(jié)省了407美元。這相當于6.2%的儲蓄率，這比即使是最好的信用卡的現(xiàn)金返還率也要好。

保險選擇：

傳統(tǒng)的汽車保險對我來說并不是最佳選擇，因為我在家工作并且預計每年只能駕駛大約8,000英里。幸運的是，現(xiàn)在有像Metromile這樣的按英里數(shù)付費的汽車保險公司將這種生活方式考慮在內 - 而節(jié)省的費用確實可以增加。

共乘比較：

在汽車擁有六年后，我每英里花費0.74美元。我是不是更愿意放棄我的車用于騎車應用程序?差遠了。根據從Ridester和其他數(shù)據，每一個的英里的平均成本(NYSE：UBER)或(NASDAQ：LYFT)行程是$ 1和每英里2 $之間。更重要的是，在未來幾年里，我的每英里成本可能會大幅下降。

如果您希望降低汽車擁有成本，那么您真正想要實現(xiàn)每英里最低成本。從這個角度來看，有助于了解新車的購買價格(或折舊費用)是多年來最大的汽車擁有成本。

考慮到我的車輛售價相對實惠25,300美元全新，但我必須駕駛大約75,000英里的購買價格降至總壽命費用的50%以下，包括燃料，汽車保險，停車，維護，登記，收費，等等。當然，更昂貴的車輛需要更長的時間才能達到這個水平。同樣，購買二手車可能會更便宜，但可能不會持續(xù)很長時間，并可能伴隨著更高的維護費用。

這意味著，從個人財務的角度來看，一旦您還清現(xiàn)有的車程，就急于購買新車。照顧好您的車并盡可能長時間地保管它是降低汽車擁有成本的最佳方法。考慮一下我的終生車輛費用如何從當前數(shù)據中推斷出來。我想我每年會開8,000英里，維護和汽車保險費用會隨著時間的推移而增加：

無論估計是否準確 - 或者我的車實際存活了170,000英里到2033年 - 都可以進行辯論。雖然在路上保持老化車輛的回報越來越少，但數(shù)字顯示我可以從車輛中擠出更多的價值。

你也可以。根據美國能源部的數(shù)據，2016年道路上的平均乘用車和輕型卡車的年齡為11.6歲。這一歷史最高水平證明了制造質量的提高，也許還有一點點來自大帝的宿醉。衰退。盡管如此，它表明你可以保持你的車輛遠遠超出最后一次付款，這是一個好消息，考慮盡可能長時間保持你的汽車在路上是減少汽車擁有成本的唯一最佳方法。