與其他汽車制造商相比，摩根在冰川時間尺度上發(fā)展。這家英國跑車制造商仍然制造4/4，這是一輛早在1936年首次推出的汽車，而其位于英國伍斯特郡的工廠已成為一個旅游目的地，因為游客蜂擁而至，看看汽車是如何手工制作的。因此，這個全新車型的到來對這個擁有110年歷史的品牌來說是一個重要的里程碑。

并不是說你可能會看到正在日內(nèi)瓦車展上首次亮相的Plus Six與該公司的任何其他產(chǎn)品之間存在明顯差異。摩根客戶希望他們的汽車看起來像摩根，即使基礎(chǔ)已大幅提升。正如其名稱所暗示的那樣，Plus Six有效地取代了最近離開的Morgan Plus 8(我們?nèi)ツ晖瞥隽俗詈笠豢畎姹?，將其前身強勁的N62 BMW V-8換成該公司的B58渦輪增壓3.0升直列式直列車型-六。因此，它是摩根第一家離開Pickersgill Lane工廠的渦輪增壓發(fā)動機。

功率輸出略有下降。Plus Six的功率為335馬力，比V-8制造的馬力低32馬力。但摩根宣稱的汽車重量減少了2370磅，加上渦輪增壓發(fā)動機更低，更大的扭矩曲線和標準配置的ZF八速自動變速器，意味著六速實際上更快。摩根宣稱時間為零至62英里/小時，而手動增強版8則為4.5秒。

減重的原因在于摩根稱之為全新平臺，被公司稱為CX，這也將支撐其他未來車型，包括至少一輛EV。自2001年以來，該品牌仍然使用蓮花式保稅鋁合金結(jié)構(gòu)，該品牌已用于其動力車型，但摩根表示只有1%的零件已經(jīng)從Plus 8繼承而來。該公司聲稱其強度和重量均有顯著提升質(zhì)量方面，Plus Six的底盤比Plus 8的扭轉(zhuǎn)剛性高出100%。傳統(tǒng)主義者不應(yīng)該擔心;車身仍由手工合金制成，安裝在與灰木材制成的底盤配合的框架上。公司的一些古老方法在文化上太重要了，無法改變。

Plus Six短于8英寸-153.1英寸整體意味著比8英寸減少了4.7英寸，但其98.8英寸的軸距比以前長0.8英寸。摩根還聲稱它已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了7.8英寸的額外腿部空間以及更多的行李空間，這表明這輛舊車有多么不靈活。二十一世紀的設(shè)備也已到來;這是第一款擁有遠程中央門鎖，自動大燈，甚至是小型數(shù)字顯示屏的摩根。它還在儀表板中增加了通風口，這是該品牌之前認為對其產(chǎn)品而言過于現(xiàn)代化的東西。

我們將不得不等待美國的銷售。摩根已經(jīng)在幾個州銷售其3 Wheeler，將其歸類為摩托車而不是汽車，該品牌此前告訴我們，它希望再次將四輪車型帶到大西洋。我們等待有關(guān)Plus Six是否可以帶來這筆費用的消息。

對于歐洲的買家來說，更好的消息是價格大幅下降;雖然最后一個50周年紀念版8的成本相當于一個非常嚴重的166,000美元，但Plus Six將以目前的匯率約為103,000美元，或略高于第一版的約119,000美元。發(fā)現(xiàn)目標!