中汽協(xié)：特斯拉比亞迪蔚來(lái)已經(jīng)做出承諾，不打價(jià)格戰(zhàn)擾亂市場(chǎng)

對(duì)于現(xiàn)如今十分火熱的新能源汽車(chē)，幾乎形成了以特斯拉比亞迪吉利為主的巨頭，以及蔚來(lái)理想小鵬零跑為主的新勢(shì)力，再加上傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型的東風(fēng)一汽長(zhǎng)城上汽等造車(chē)巨頭，對(duì)于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)來(lái)，如果營(yíng)造一個(gè)良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，才是當(dāng)下最為重要的事情。

就在前段時(shí)間長(zhǎng)城汽車(chē)舉報(bào)比亞迪汽車(chē)一樣，可謂是成為輿論的飯后談資，甚至國(guó)外汽車(chē)品牌認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)在進(jìn)行“內(nèi)斗”；同時(shí)特斯拉因?yàn)榀偪窠祪r(jià)，被國(guó)內(nèi)某媒體抨擊是“傷人又傷己”，甚至還有專(zhuān)家批評(píng)特斯拉的降價(jià)行為是“惡意降價(jià)”，其目的是為了霸占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，然后形成一家獨(dú)大的局面。

因此為了維護(hù)良好的汽車(chē)市場(chǎng)秩序，在近日召開(kāi)的中國(guó)汽車(chē)論壇上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)宣布：一汽東風(fēng)上汽長(zhǎng)安北汽廣汽中國(guó)重汽奇瑞江淮吉利長(zhǎng)城比亞迪蔚來(lái)理想小鵬特斯拉企業(yè)高層聯(lián)合簽署了《汽車(chē)行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書(shū)》。

也就算是說(shuō)，像電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉比亞迪理想吉利等都明確做出承諾，不會(huì)以非正常價(jià)格擾亂國(guó)內(nèi)市場(chǎng)秩序，不少行業(yè)專(zhuān)家認(rèn)為，這是防止某些汽車(chē)品牌私自降價(jià)或者漲價(jià)，導(dǎo)致擾亂市場(chǎng)，以后漲價(jià)也需要統(tǒng)一，降價(jià)也需要統(tǒng)一。

從這些車(chē)企高管簽署的《汽車(chē)行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書(shū)》可以看到，明確規(guī)定了，規(guī)范市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序。不夸大宣傳不虛假宣傳，不為吸引眼球增加獲客而對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行誤導(dǎo)性宣傳。

然而對(duì)于不少消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們覺(jué)得車(chē)企想要降價(jià)銷(xiāo)售是自己的事情，如果連降價(jià)和漲價(jià)都需要統(tǒng)一的話(huà)，那是不是有涉嫌“壟斷”的嫌疑呢？畢竟有的汽車(chē)品牌利潤(rùn)空間大，愿意降價(jià)來(lái)吸引更多消費(fèi)，來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，這不是一件好事情？

也有人認(rèn)為，明確規(guī)范市場(chǎng)價(jià)格，這才是真正的有益于消費(fèi)者的事情，要知道電動(dòng)汽車(chē)的“水很深”，許多消費(fèi)者都把握不準(zhǔn)，這樣明確了市場(chǎng)機(jī)制，無(wú)論是漲價(jià)或者降價(jià)，都有跡可循。

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