本文來源：時代財經(jīng) 作者：武凱

日前，理想汽車在上海國際車展上發(fā)布了“雙能戰(zhàn)略”，即智能和電能兩大戰(zhàn)略，并對外公布充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃和進程，全面發(fā)力“智能”和“電能”。

據(jù)理想汽車方面介紹，在“智能”方面，理想AD Max 3.0版本的城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛將于第二季度內(nèi)開啟推送，并于年底前完成100個城市的落地推送；在“電能”方面，理想汽車推出800V超充純電解決方案，正式邁入“增程電動”與“高壓純電”并駕齊驅(qū)的新階段。

按照規(guī)劃，到2025年，理想汽車將形成“1款旗艦車型+5款增程電動車型+5款高壓純電車型”的產(chǎn)品布局，面向20萬以上的市場，全面滿足家庭用戶的需求。在發(fā)布會現(xiàn)場，理想汽車還與寧德時代簽署《全面戰(zhàn)略協(xié)議》，理想汽車首款純電車型將成為全球首款搭載4C麒麟電池的車型。

理想汽車商業(yè)副總裁劉杰。圖片來源：理想汽車

發(fā)布會后，理想汽車商業(yè)副總裁劉杰接受了時代財經(jīng)等媒體的采訪。他表示，面對市場內(nèi)卷和競爭，理想汽車希望在真正前沿科技上持續(xù)投入，而不是僅僅在賣車上跟同行做內(nèi)卷和競爭。值得關(guān)注的是，劉杰透露稱理想汽車的純電產(chǎn)品將很快問世。

純電車型即將發(fā)布

從理想汽車已公布的信息可知，理想汽車的純電車型將搭載800V高壓快充技術(shù)，搭配其超充網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)充電10分鐘、續(xù)航400公里的目標。而在正式推出純電車型之前，理想汽車當前正在快速搭建4C超級充電站及超充網(wǎng)絡(luò)。

劉杰在接受采訪時表示：理想汽車在今年年底會建成超300座高速超充站，覆蓋京津冀、長三角、大灣區(qū)和成渝地區(qū)經(jīng)濟帶的主要高速公路。到2025年，理想計劃建成3000座超級快充站，覆蓋超過90%的高速公路網(wǎng)絡(luò)和一二三線主要城市。其中，首批25座4C超充站將會在今年5月底之前啟動試運行。

對于為何選擇先行布局超充網(wǎng)絡(luò)，劉杰解釋稱：“（超充網(wǎng)絡(luò)）之所以先于純電產(chǎn)品推出，是希望能讓家庭用戶‘即買即用’。我們希望用戶在購買理想汽車的高壓純電產(chǎn)品時，就已經(jīng)具備了可以城際無憂補能和通勤的條件?！?/p>

有觀點認為，在新能源汽車市場競爭進入白熱化的當下，理想汽車的純電產(chǎn)品顯得有些姍姍來遲。一定程度上，理想汽車已經(jīng)失去了先機。

不過在劉杰看來，進入純電汽車市場時間的早晚并非核心問題?！拔覀儾荒敲磽睦硐胧遣皇潜葎e人在純電方面晚一些，我們更關(guān)心的是理想推出的純電產(chǎn)品，是否能夠真正超越現(xiàn)在家庭用戶所能夠購買其他純電產(chǎn)品的體驗，這是我們的判斷?！彼f：“到目前為止，理想的高壓純電技術(shù)體系，相對來說已經(jīng)到了即將成熟的階段?！?/p>

理想汽車提供的信息顯示，未來3年其將推出多款純電車型，目標在2025年形成“1款超級旗艦車型+5款增程電動車型+5款高壓純電車型”的產(chǎn)品布局，面向20萬以上的市場，全面滿足家庭用戶需求。而據(jù)劉杰透露，理想汽車的高壓純電產(chǎn)品將很快跟大家見面。

圖片來源：理想汽車微博

三年淘汰賽已開啟

今年以來，無論是特斯拉、小鵬汽車等新能源車企大幅降價，還是東風系品牌等眾多燃油車型推出優(yōu)惠，汽車市場的價格競爭格外激烈?！敖祪r”、“內(nèi)卷”成為國內(nèi)汽車行業(yè)當下兩大鮮明特點。

不過在理想汽車看來，低價并非企業(yè)競爭的核心優(yōu)勢，“價格戰(zhàn)”和無效內(nèi)卷也對發(fā)展無益。對于理想汽車而言，要從更高維度的競爭引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

“我認為價格不是一個企業(yè)的核心競爭力，我們把更多企業(yè)投資和企業(yè)精力，投入到引領(lǐng)整個科技的發(fā)展上，從而讓用戶能夠享受到前沿的產(chǎn)品價值，我覺得這個始終是我們的專注點。”劉杰表示，理想汽車在過去一季度雖未做出任何降價行為，反而消費者對其展現(xiàn)出了更多信心。

理想汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，理想汽車累計交付新車52584輛，同比2022年第一季度增長65.8%。同期，蔚來共交付新車31041臺，同比增長20.5%。小鵬汽車共交付新車18230輛。

理想汽車交付量持續(xù)提升的同時，其也面臨著越來越多的競爭壓力。

公開資料顯示，當下國內(nèi)已有多家車企發(fā)力混動汽車領(lǐng)域，與理想L系列產(chǎn)品直面競爭。如日前發(fā)布的魏牌藍山DHT-PHEV，該車型售價27.38萬元起，與理想L8同樣定位中大型插電混動SUV；此外，AITO品牌首款全尺寸SUV問界M9也在日前亮相，含增程版與純電版車型。

對于問界M9，余承東如此評價：“500萬以內(nèi)的車不是我們的目標，M9上市我們要重新定義1000萬以內(nèi)最好的豪華SUV。”此前，李想曾對外宣稱理想L9是500萬以內(nèi)最好的家用旗艦SUV。

在理想汽車看來，2023年-2025年將是智能電動車三年的淘汰賽，行業(yè)的淘汰競爭會加速，內(nèi)卷也會加速。在這場淘汰賽中，企業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品、交付能力能力缺一不可。

“到2025年，真正能夠被稱為的頭部的5家企業(yè)，應(yīng)該會基本確定下來?！眲⒔鼙硎荆骸袄硐肫囉行判某蔀槠渲幸患摇！?/p>