北京和上海車展是國(guó)內(nèi)兩大頂級(jí)車展，但凡進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車企多少都應(yīng)參會(huì)，但即便如此，本次上海車展上還是少了許多“老面孔”

缺席車企：特斯拉

“我們不定位為車企”

特斯拉作為電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，近期未發(fā)布新車型，所以就不來參展了嗎？

要知道特斯拉在全球范圍內(nèi)都是獨(dú)一檔的存在，在通過不斷降低造車成本的同時(shí)，其產(chǎn)品也在持續(xù)官降沖擊著市場(chǎng)，在業(yè)內(nèi)上演優(yōu)勝（參數(shù)丨圖片）劣汰的戲碼。而特斯拉本身在售車型就不多，Model 3和Model Y這兩款主打車型也已經(jīng)上市多年，都是用戶熟悉的老面孔了，再加上特斯拉近期沒有發(fā)布新車的計(jì)劃，優(yōu)惠啥的也到底了，去了也是耗時(shí)耗力，干脆就缺席了。

從官方自己解釋來說，他們覺得自己不僅僅只是一家車企，而能源、AI智能才是他們發(fā)展的方向。按照這個(gè)說法來看，恐怕特斯拉以后都不會(huì)參與國(guó)內(nèi)的車展了。

缺席車企：威馬、恒大

“已在破產(chǎn)邊緣”

威馬汽車自從去年爆出財(cái)政危機(jī)，就一直處于經(jīng)營(yíng)不善的狀態(tài)，恒大汽車自恒馳5推出以來也是一蹶不振，會(huì)是他們?nèi)毕囌沟脑騿幔?/p>

曾幾何時(shí)，威馬可是與蔚小理齊名的新能源車企，憑借著優(yōu)秀的產(chǎn)品素質(zhì)，在2019年更是取得過年銷1.7萬臺(tái)的輝煌，之后由于重重原因經(jīng)營(yíng)不善，很快就被其他車企迎頭趕上，銷量亦是斷崖式下跌，一度面臨工廠停產(chǎn)、經(jīng)銷商退網(wǎng)等負(fù)面情況。

與此同時(shí)，隨著威馬現(xiàn)金流逐漸匱乏，融資又沒有著落，尚處于難以為繼的狀態(tài)。況且，公司目前也沒有能夠拿得出手的產(chǎn)品，又面臨著諸多內(nèi)部問題，即便是其大本營(yíng)落戶于上海，也是不可能參加上海車展的。

自從國(guó)家政策變動(dòng)，恒大集團(tuán)不能再?gòu)你y行募集資金，恒大集團(tuán)便陷入了資金鏈斷裂的窘迫境地，財(cái)務(wù)狀況亦是令人堪憂，還背負(fù)著上萬億元的欠款。曾經(jīng)的首富許家印，旋即帶領(lǐng)恒大集團(tuán)轉(zhuǎn)身投向汽車制造業(yè)，并且在2021年的上海車展高調(diào)參展，9款新車齊發(fā)，一時(shí)間風(fēng)光無限。

許家印本想通過恒大汽車作為跳板，帶領(lǐng)集團(tuán)成功轉(zhuǎn)型，可產(chǎn)品卻遲遲未能交付，可以說是丟失了先機(jī)。即便隨后推出了首款車型恒馳5，也終于是順利交付，但是依舊是惹來了用戶的一片謾罵，上市近半年，累計(jì)銷量不足千輛，自然不負(fù)往昔的匹夫之勇，并未到上海車展來也許為了避免“丟人現(xiàn)眼”吧。

缺席車企：天際汽車、愛馳汽車

“困難重重”

天際汽車前不久也傳出了停工停產(chǎn)的消息，愛馳汽車也處在破產(chǎn)的邊緣，缺席上海車展也是意料之中的事情。

天際汽車在現(xiàn)今的新能源市場(chǎng)可謂毫無存在感，去年總銷量?jī)H有五千余臺(tái)，產(chǎn)品也存在著諸多短板，再加上銷量低迷，融資受挫，品牌之路亦是舉步維艱，消失也只是時(shí)間的問題，自然不可能出席上海車展。

總部同樣位于上海的愛馳汽車，也缺席了本次車展。據(jù)悉，愛馳的人力資源部此前還發(fā)布了工資延遲3個(gè)月發(fā)放的聲明，而銷量也早已陷入低迷之中。往年最高的月銷量不過百臺(tái)，今年初的銷量也才兩位數(shù)，自然是無心參與車展。

缺席車企：集度汽車

“努力申請(qǐng)?jiān)燔囐Y質(zhì)”

此次上海車展集度汽車也未參加，消息稱集度因缺乏造車資質(zhì)未能參加上海車展，原本申請(qǐng)的展區(qū)位于極氪邊上，最后極氪汽車接收了這一展區(qū)。但集度表示，該消息完全不實(shí)，申請(qǐng)資質(zhì)的相關(guān)工作正有序推進(jìn)中，集度不參與本屆上海車展，是根據(jù)自身產(chǎn)品營(yíng)銷節(jié)奏所作出的決定，不存在“被迫不參與本屆車展”一說。自游家汽車因?yàn)樵燔囐Y質(zhì)的問題最終戛然而止，不知道集度汽車會(huì)不會(huì)因?yàn)樵燔囐Y質(zhì)問題而阻礙量產(chǎn)！

缺席車企：觀致汽車

“累計(jì)被執(zhí)行超10億元”

如今，觀致汽車已名存實(shí)亡，沒有哪個(gè)資本敢接受這個(gè)停滯不前的企業(yè)。今年4月10日，觀致汽車新增4則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的合計(jì)2101萬余元。風(fēng)險(xiǎn)信息顯示，觀致汽車?yán)塾?jì)被執(zhí)行超10億元。但是曾經(jīng)的觀致汽車也輝煌過，一度成為中高端品牌。

2007年，奇瑞汽車與以色列集團(tuán)合作成立奇瑞量子汽車有限公司，2011~2012 改名觀致；2013年11月，觀致汽車攜第一輛車觀致3 轎車亮相第11屆廣州國(guó)際車展，2014年，觀致品牌銷量6986輛，銷量一路高歌猛進(jìn)。但進(jìn)入2019年后，銷量持續(xù)下滑，2月總銷量不足200臺(tái)。

同時(shí)在2019年上海車展期間，大量觀致經(jīng)銷商在車展維權(quán)。原本承諾在6到9個(gè)月內(nèi)向市場(chǎng)推出新產(chǎn)品未能兌現(xiàn)。管理混亂再加上售后服務(wù)無法運(yùn)轉(zhuǎn)，最終2022年，觀致汽車的月銷量為0，公司已經(jīng)完全停產(chǎn)，停擺。目前只有一部分的售后網(wǎng)點(diǎn)還在運(yùn)行。

缺席車企：云度

“也許下屆車展會(huì)參加”

云度汽車今年也未參加上海展會(huì)，但在2018年，云度汽車曾有“高光時(shí)刻”，全年完成9300輛的新車銷量，但是后幾年因?yàn)橘Y金鏈的斷鏈等因素，發(fā)展一度停滯，到2021年，云度汽車虧損額已高達(dá)2.13億元。公開數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度，云度汽車旗下兩款在售車型累計(jì)銷量為516輛。最后終于找到了“救星”。

今年2月21日，君瑤集團(tuán)挽救了停產(chǎn)狀態(tài)下的云度汽車。如果沒有均瑤集團(tuán)，可能云度汽車就像其他倒下的造車新勢(shì)力車企一樣，早已經(jīng)淡出了我們的視線。今年2月，云度汽車上市了新產(chǎn)品純電SUV云兔，并表示今年4月以后開始陸續(xù)全國(guó)交付。云度汽車未參與上海車展或許是產(chǎn)品不多，只有一款車，相信在君瑤集團(tuán)的支持下，待到云度汽車車型增多的時(shí)機(jī)下會(huì)參與更多的車展的！

上海車展其實(shí)也是一面照妖鏡，照出了屬于新能源車企的興衰史，而眾多的車企想要立于不敗之地，唯有求新求變才是硬道理。