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          華為余承東再放豪言!問界M9將突破性搭載AI大模型,重新定義1000萬以內(nèi)最好的SUV

          2023-04-18 16:29:36來源:
          導(dǎo)讀4月17日,華為發(fā)布了首次搭載無限接近L3(自動駕駛?cè)腴T門檻,在特定的環(huán)境中可以完成行駛操作,周邊環(huán)境監(jiān)控等響應(yīng),并不用行駛員自己操作)...

          4月17日,華為發(fā)布了首次搭載無限接近L3(自動駕駛?cè)腴T門檻,在特定的環(huán)境中可以完成行駛操作,周邊環(huán)境監(jiān)控等響應(yīng),并不用行駛員自己操作)級別的華為高階智能駕駛系統(tǒng)的AITO問界M5系列,并預(yù)告問界M9將于四季度發(fā)布。

          問界M9接入AI大模型 將于2023年四季度發(fā)布

          據(jù)上海證券報(bào),此次發(fā)布會的重點(diǎn),是在會議末期預(yù)發(fā)布問界M9。

          余承東在會上介紹,問界M9將于2023年第四季度發(fā)布,定位全景智慧旗艦SUV,搭載全鋁合金底盤,全系標(biāo)配空氣彈簧及CDC減震系統(tǒng)。


          問界M9搭載了華為最全的智能汽車全棧技術(shù)解決方案?!庇喑袞|介紹,問界M9在智能座艙和智能駕駛雙“天花板”基礎(chǔ)上,搭載的黑科技包括:鴻蒙智能座艙、華為智能駕駛、HUAWEI xPixel、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、傳感聯(lián)邦、HUAWEI SOUND等。

          其中,問界M9突破性地接入AI大模型,打造業(yè)界最強(qiáng)的車載人工智能體驗(yàn)。

          余承東宣布,問界M9系列預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間50萬元至60萬元,增程版及純電版于2023年4月17日開啟預(yù)訂,并將于2023年第四季度正式發(fā)布。

          華為方面介紹,在智慧出行時(shí)代,智能化是智能電動汽車行業(yè)競爭的下半場,也是決勝關(guān)鍵。問界M9將憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品質(zhì)量、卓越的駕控體驗(yàn)以及極致的智能化體驗(yàn),開啟決勝的序幕。

          問界M9將重新定義1000萬元內(nèi)最好的智能SUV。”余承東在one more thing環(huán)節(jié),針對預(yù)發(fā)布問界M9時(shí)提到,隨即當(dāng)日發(fā)布會的氣氛掀至。

          余承東表示,那些號稱500萬元內(nèi)最好的SUV是鋼車身,而問界M9是80%鋁車身。

          問界M5智駕版正式發(fā)布

          4月17日,AITO問界M5系列華為高階智能駕駛版本及新品對外亮相,成為首個(gè)同時(shí)搭載HUAWEI ADS 2.0階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0的車型。

          該車配備1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá),可以實(shí)現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能。

          據(jù)華為介紹,到2023年第三季度,問界M5智駕版HUAWEI ADS 2.0將在15城實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的落地,到第四季度實(shí)現(xiàn)45城不依賴高精地圖的落地,擴(kuò)大智駕使用范圍。在發(fā)布會上,華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東高調(diào)宣稱:“和新勢力、特斯拉相比,(高階智能駕駛)我們遙遙領(lǐng)先?!蓖瑫r(shí),該系統(tǒng)可以做到不依賴高精地圖,這也是ADS2.0最重大的突破。


          圖片來源:華為中國官方微信號

          余承東還表示:“業(yè)界有一個(gè)大佬,他說智能駕駛是瞎忽悠,我覺得只有兩個(gè)原因,要不是對這個(gè)行業(yè)不了解,要不是故意這樣說,是因?yàn)樗矫娴哪芰€沒做好,(所以)來打擊這個(gè)專業(yè)。人在駕駛時(shí),有時(shí)候有情緒、打瞌睡或者疲勞,這會帶來意外的交通,但機(jī)器不會打瞌睡,我們要讓(交通)減少90%,(這會)是一個(gè)巨大的提升?!?/p>

          余承東此前曾在中國電動汽車百人會論壇上稱:“智能駕駛是我們投入最大的領(lǐng)域,芯片、算法、云等都需要支撐它,過去行業(yè)依賴于高精度地圖,我們走向不依賴于高精度地圖的方案。搭載智能駕駛技術(shù)的新車走向BEV地圖加Transformer架構(gòu),是基于視覺+融合感知的智能駕駛方案。我們希望能早日走向L3的試驗(yàn),到將來走向真正的L3商用。

          與其他企業(yè)高管不同,余承東每次公開發(fā)言都能語出驚人,在會上,余承東笑著說,吹牛要靠實(shí)際的真實(shí)能力?!耙课覀冋鎸?shí)的核心技術(shù)能力來不斷地迭代,不斷遙遙領(lǐng)先,這不是隨便說的,只有真正做到了才能說,沒做到,再靠吹牛也是不行的?!?/p>

          目前,華為智能汽車業(yè)務(wù)主要有三種模式,分別是零部件供應(yīng)模式、HI模式和華為智選模式,此前只有HI模式搭載了華為智能駕駛系統(tǒng),如今智選車也將加入。余承東表示,HUAWEI ADS 2.0將在AITO問界M5華為高階智能駕駛版首發(fā),后續(xù)阿維塔11、極狐阿爾法S?HI版也將升級,未來還將有更多的車型搭載。

          每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合上海證券報(bào)、每經(jīng)網(wǎng)(記者 王晶 )、華為中國官方微信號

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