圖為失蹤潛艇出發(fā)前畫(huà)面

海外網(wǎng)6月21日電據(jù)英國(guó)天空新聞網(wǎng)20日?qǐng)?bào)道，美國(guó)海洋學(xué)家大衛(wèi)·加洛博士接受該媒體采訪時(shí)分析，失蹤的“泰坦尼克”號(hào)殘骸觀光潛艇可能已經(jīng)“內(nèi)爆”，被撕成碎片。

加洛表示，潛艇本身發(fā)生災(zāi)難性的“內(nèi)爆”，這將是可怕的，若這種情況發(fā)生，潛艇的位置可能非常接近它最后一次將信號(hào)傳回水面的地方。此外，潛艇若發(fā)生解體，部分碎片會(huì)沉入海底，部分會(huì)浮出水面，但從空中可能不會(huì)看到非常大塊的碎片。

“泰坦尼克”號(hào)殘骸觀光潛艇于當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日早間啟程后1小時(shí)45分后失聯(lián)，潛艇上載有5人。美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)20日表示，失蹤潛艇上的氧氣含量?jī)H能維持不到40個(gè)小時(shí)，搜救工作尚未有進(jìn)展。（海外網(wǎng) 李萌）

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參觀泰坦尼克號(hào)殘骸的觀光潛艇失聯(lián)，億萬(wàn)富豪沉入深海，生還希望渺茫

6月19日，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)證實(shí)一艘“泰坦尼克”號(hào)殘骸觀光潛艇于18日失蹤，潛艇載有5人，含1名操作人員，4名乘客，在下潛近2小時(shí)后與水上支援船只失聯(lián)，其可用的氧氣約能維持70至96小時(shí)。美國(guó)及加拿大海岸警衛(wèi)隊(duì)等正開(kāi)展搜救。

泰坦尼克號(hào)殘骸

“泰坦尼克”號(hào)殘骸觀光潛艇 圖：美國(guó)海底勘探公司海洋之門(mén)

新美國(guó)安全中心的分析師舒加特說(shuō)：“雖然我希望潛水器的船員和乘客一切順利，但我不得不說(shuō)，鑒于他們已經(jīng)很久沒(méi)有消息了，目前情況看起來(lái)不容樂(lè)觀?！睂＜冶硎?，除了氧氣存量，海底深處長(zhǎng)時(shí)間低溫也是生存挑戰(zhàn)。

美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)早些時(shí)候在推特上表示，該潛艇周日上午向泰坦尼克號(hào)殘骸所在地點(diǎn)下潛約1小時(shí)45分鐘后，與海面上的“極地王子”號(hào)船只失去聯(lián)系。還不清楚它是仍在水下還是已經(jīng)浮出水面，目前無(wú)法與該潛艇取得聯(lián)系。

觀光潛艇

潛艇上有一名駕駛員、一名內(nèi)容專家和三名付費(fèi)乘客，其中包括英國(guó)億萬(wàn)富豪哈?。℉amish Harding）。哈丁的繼子在Facebook上寫(xiě)道，哈丁“在潛艇上失蹤”并請(qǐng)求“關(guān)心和祈禱”。他隨后刪除了該帖子，理由是尊重家人的隱私。

英國(guó)億萬(wàn)富豪哈丁

哈丁本人曾在Facebook上發(fā)帖稱，他將登上這艘潛艇。根據(jù)他的帖子，探險(xiǎn)隊(duì)于周五出海，第一次下潛定于周日上午進(jìn)行。哈丁沒(méi)有再發(fā)帖。

據(jù)哈丁之前的發(fā)帖內(nèi)容推測(cè)，自20世紀(jì)80年代以來(lái)已經(jīng)對(duì)泰坦尼克號(hào)殘骸進(jìn)行了30多次潛水的法國(guó)探險(xiǎn)家PH Nargeolet也在該潛艇中。20年前曾登上泰坦尼克號(hào)殘骸的圣約翰基地潛水員拉里·戴利也確認(rèn)了這一點(diǎn)。

另?yè)?jù)巴基斯坦達(dá)伍德家族的聲明稱，沙赫扎達(dá)·達(dá)伍德和他的兒子蘇萊曼·達(dá)伍德正在“前往大西洋參觀泰坦尼克號(hào)殘骸的旅程”，“截至目前，他們的潛水器已經(jīng)失去聯(lián)系，可用信息有限。”

達(dá)伍德

目前美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)尚未公布五人名單，但正在和家屬取得聯(lián)系。

“這是一個(gè)偏遠(yuǎn)地區(qū)，在該地區(qū)進(jìn)行搜索是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，”美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)海軍少將John Mauger周一對(duì)記者表示，“我們正在部署所有可用的資源，以確保我們能夠找到這艘船并營(yíng)救船上的人，今晚我們將繼續(xù)派出飛機(jī)，并調(diào)動(dòng)更多船只。”

美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)波士頓公共事務(wù)官員Samantha Corcoran中尉早些時(shí)候透露，兩架飛機(jī)和一艘船被派往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搜索行動(dòng)。其中一架是海岸警衛(wèi)隊(duì)C-130，第二架是來(lái)自RCC哈利法克斯的P-8海神飛機(jī)，能夠在水下搜索和探測(cè)潛艇。飛行追蹤服務(wù)Flightradar24周一表示，目前追蹤最多的航班是正在協(xié)助搜尋失蹤潛水器的美國(guó)空軍C-130。

海岸警衛(wèi)隊(duì)C-130

即便出動(dòng)價(jià)值數(shù)十億美元的目前最先進(jìn)的美國(guó)海軍核動(dòng)力潛艇艦隊(duì)，也只能在800英尺深度以內(nèi)作為基站為潛水員提供搜索支持。潛艇的最大深度是保密的，但著名專家表示，美國(guó)海軍潛艇的最深深度為1500至2000英尺，具體取決于潛艇的級(jí)別。據(jù)海軍水下救援司令部稱，海軍確實(shí)有專門(mén)的救援潛水器，但即使是這些潛水器也只能在2000英尺深的地方進(jìn)行救援。而泰坦尼克號(hào)殘骸深度約近13000英尺。

目前尚不清楚潛艇發(fā)生了什么情況，為什么失去聯(lián)系，以及失蹤時(shí)離泰坦尼克號(hào)殘骸有多近。Mauger說(shuō)，救援手段取決于在哪個(gè)位置和深度找到該潛艇，預(yù)測(cè)只有非常有限的選擇。官方也一直在向商業(yè)船只尋求幫助。

北京時(shí)間今天傍晚，美聯(lián)社剛剛得到消息，在泰坦號(hào)潛艇失聯(lián)前，它的海面支援船收到的最后一個(gè)位置脈沖信號(hào)顯示，潛艇就在泰坦尼克號(hào)殘骸上方，這能大大縮小搜索范圍。

有史以來(lái)最深的水下救援是羅杰·查普曼和羅杰·馬林森，他們于1973年從1575英尺深的潛水器中獲救。他們被困了76個(gè)小時(shí)，最后才被拖到水面。在那次救援中，當(dāng)局使用了其他潛水器和一艘遠(yuǎn)程操作的海軍開(kāi)發(fā)的回收船，將繩索連接到他們的船只“雙魚(yú)三號(hào)”上，然后用繩索將其拉回水面。

經(jīng)營(yíng)這艘潛艇的私營(yíng)公司OceanGate Expeditions在周一的一份聲明中說(shuō)，該公司正在“動(dòng)用一切手段”營(yíng)救船上人員。

據(jù)OceanGate的網(wǎng)站，這次探險(xiǎn)每人花費(fèi)25萬(wàn)美元，從紐芬蘭島的圣約翰出發(fā)，然后進(jìn)入大西洋行駛約400英里(0公里)，前往沉船殘骸所在地。

去年，該公司創(chuàng)始人向媒體展示了一艘用來(lái)參觀泰坦尼克號(hào)殘骸的潛水器的內(nèi)部。視頻顯示了一個(gè)小房間，空間大約和一輛小型貨車一樣大。沒(méi)有椅子或座位，乘客盤(pán)腿坐在地板上，在進(jìn)入前脫下鞋子。

對(duì)于這樣一個(gè)先進(jìn)的潛水器來(lái)說(shuō)，內(nèi)部大多是而簡(jiǎn)單的，只有一個(gè)按鈕和墻上的屏幕。該船的其余操作都在一個(gè)手持控制器上運(yùn)行，該控制器看起來(lái)與游戲機(jī)非常相似，配有彩色按鈕。據(jù)稱就和乘坐電梯一樣簡(jiǎn)單，不需要什么復(fù)雜操作。

根據(jù)OceanGate的一個(gè)不再可用的網(wǎng)頁(yè)顯示，船的前部只有一個(gè)小廁所，它“兼作房子里最好的座位”。它補(bǔ)充說(shuō)，當(dāng)使用廁所時(shí)，他們會(huì)安裝一個(gè)隱私窗簾，“并把音樂(lè)調(diào)大?！?/strong>

它建議乘客在潛水前和潛水期間限制飲食，“以減少你需要使用這些設(shè)施的可能性”。

新聞多看點(diǎn)：

2022年8月30日，沉沒(méi)110年，泰坦尼克號(hào)殘骸8k畫(huà)面首次公布

這段視頻由美國(guó)海底勘探公司海洋之門(mén)（OceanGate Expeditions）發(fā)布，畫(huà)面顯示了船首、左舷錨、巨大的錨鏈等等，船體銹跡斑斑。海洋之門(mén)宣布，從現(xiàn)在開(kāi)始，將使用高清鏡頭來(lái)監(jiān)測(cè)船只衰變的情況。

長(zhǎng)期參與泰坦尼克號(hào)研究的潛水員羅伊·戈?duì)柕钦f(shuō)，通過(guò)這段大約一分鐘長(zhǎng)的鏡頭，他看見(jiàn)許多以前未發(fā)現(xiàn)的細(xì)節(jié)，例如左舷錨上標(biāo)有的錨制造商的名稱，“幾十年來(lái)，我一直在研究沉船，完成多次潛水，我不記得在其他圖像中看到這些細(xì)節(jié)?！?/p>

沉船百余年

不到250人親眼看到了泰坦尼克號(hào)

泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)后，許多探險(xiǎn)隊(duì)都嘗試使用聲納繪制海床圖，希望能找到它。

1985年9月1日，由羅伯特·巴拉德率領(lǐng)的法美聯(lián)合探險(xiǎn)隊(duì)找到了沉船。巴拉德從記事起就想著尋找泰坦尼克號(hào)，癡迷儒勒·凡爾納的《海底兩萬(wàn)里》。探險(xiǎn)隊(duì)成員、《美國(guó)國(guó)家地理》簽約攝影師拉爾夫·懷特使用深海成像技術(shù)、強(qiáng)大的照明系統(tǒng)和深潛機(jī)器人拍攝。一些畫(huà)面出現(xiàn)在了詹姆斯·卡梅隆1997年的影片《泰坦尼克號(hào)》中。

泰坦尼克號(hào)殘骸完全視圖

2012年4月版美國(guó)《國(guó)家地理》雜志刊登的一組泰坦尼克號(hào)照片中，首次出現(xiàn)了泰坦尼克號(hào)殘骸完全視圖。這幅圖片由1500多幅經(jīng)過(guò)聲納數(shù)據(jù)矯正過(guò)的高分辨率圖片組合而成。

懷特潛入30多次，他說(shuō)他在泰坦尼克號(hào)上的時(shí)間，比船長(zhǎng)還長(zhǎng)。在一次關(guān)于泰坦尼克號(hào)的演講中，懷特結(jié)識(shí)了愛(ài)爾蘭潛水店老板羅里·戈?duì)柕?，并邀?qǐng)他入伙“2000探險(xiǎn)隊(duì)”，任潛水安全運(yùn)營(yíng)經(jīng)理。探險(xiǎn)隊(duì)回收了800件文物。

第一次潛水，戈?duì)柕钦业搅寺裨谒槠碌闹鞔喿?，并將?ài)爾蘭科克港的一塊紀(jì)念牌留在船上，以紀(jì)念遇難的愛(ài)爾蘭人?？瓶耸翘┨鼓峥颂?hào)最后一個(gè)?？扛邸?005年8月的潛水中，他留下了兩塊貝爾法斯特的紀(jì)念牌。

潛水員保羅·亨利·納吉奧萊特領(lǐng)導(dǎo)了6次泰坦尼克號(hào)探險(xiǎn)，潛水30次。曾有遇難者家屬問(wèn)他：“我媽媽把項(xiàng)鏈放在船艙桌子上了，你能幫我拿回來(lái)嗎？”

保羅監(jiān)督了數(shù)千件物品的打撈，最大的是20噸重的一部分船體。2010年他領(lǐng)導(dǎo)了當(dāng)時(shí)技術(shù)最先進(jìn)的泰坦尼克號(hào)探險(xiǎn)隊(duì)，監(jiān)督完成了沉船的第一次完整測(cè)繪，使用高分辨率的聲納，重建船尾和整個(gè)碎片區(qū)域的3D光學(xué)圖像。

海洋之門(mén)官網(wǎng)說(shuō)，自1985年沉船殘骸發(fā)現(xiàn)以來(lái)，親眼看到了泰坦尼克號(hào)及其周圍碎片的，不到250人。但海洋之門(mén)說(shuō)，它在計(jì)劃另一次泰坦尼克號(hào)探險(xiǎn)，將于2023年5月開(kāi)始接受預(yù)定，價(jià)格為25萬(wàn)美元。

泰坦尼克號(hào)為何一直在海底

泰坦尼克號(hào)是英國(guó)白星航運(yùn)公司的一艘?jiàn)W林匹克級(jí)游輪，是當(dāng)時(shí)世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，排水量46000噸，1909年3月31日在哈蘭德與沃爾夫造船廠動(dòng)工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

泰坦尼克號(hào)

它有“永不沉沒(méi)”之譽(yù)，但首次出航——從英國(guó)南安普敦出發(fā)駛向美國(guó)紐約——就沉沒(méi)了。1912年4月14日23時(shí)40分左右與一座冰山相撞，右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進(jìn)水，次日凌晨船體斷裂成兩截，沉入大西洋底，2224名船員及乘客，有1517人遇難。

殘骸位于紐芬蘭海岸東南偏南約690公里處，深度約3800米，分成兩個(gè)主要部分，相距約600米。目前船頭部分仍可辨認(rèn)出內(nèi)部結(jié)構(gòu)，船尾全毀了，周圍碎片場(chǎng)散落著數(shù)十萬(wàn)件物品。

泰坦尼克號(hào)破碎的船尾俯視圖

十年前合成的泰坦尼克號(hào)破碎的船尾俯視圖表明，要想梳理清楚這些破碎的金屬，將面臨無(wú)盡的挑戰(zhàn)。一位專家表示：“如果你能夠搞清楚這些碎片，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)愛(ài)上了畢加索的作品了?！?/p>

曾有許多打撈泰坦尼克號(hào)殘骸的方案提出，包括用乒乓球填充殘骸，注入18萬(wàn)噸凡士林，或使用50萬(wàn)噸液氮將其用冰塊包裹上浮。但沉船太脆弱，無(wú)法打撈。

泰坦尼克號(hào)沉船歸誰(shuí)所有？

1985年泰坦尼克號(hào)沉船一發(fā)現(xiàn)，就引發(fā)了一場(chǎng)所有權(quán)爭(zhēng)論：沉船以及沉船內(nèi)部和周圍海床上物品，是誰(shuí)的。

第一支潛水隊(duì)成員沒(méi)有從沉船中拿出任何文物，認(rèn)為這種行為無(wú)異于盜墓。

泰坦尼克號(hào)殘骸

但沉船發(fā)現(xiàn)后僅兩周內(nèi)，一家英國(guó)保險(xiǎn)公司聲稱它擁有這艘沉船。一個(gè)比利時(shí)企業(yè)家以每人25000美元的價(jià)格提供前往泰坦尼克號(hào)的旅行。隨后英國(guó)人道格拉斯·福克納-伍利聲稱自己擁有泰坦尼克號(hào)的所有權(quán)，依據(jù)是英國(guó)貿(mào)易委員會(huì)授予他沉船所有權(quán)的“1960年代后期裁決”，那時(shí)還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)沉船。

這樣的爭(zhēng)論一直沒(méi)有休止。

泰坦尼克號(hào)是一艘英國(guó)船，沉沒(méi)在加拿大水域，被美國(guó)人和法國(guó)人發(fā)現(xiàn)。根據(jù)各國(guó)法律，皆可擁有泰坦尼克號(hào)的所有權(quán)。

聯(lián)合國(guó)努力到2010年，才達(dá)成共識(shí)：根據(jù)聯(lián)合國(guó)水下財(cái)產(chǎn)公約，泰坦尼克號(hào)的沉船地點(diǎn)在國(guó)際海域，任何國(guó)家不得宣布擁有所有權(quán)。