今天來聊聊一篇關(guān)于虎門大橋仍振動，不會影響虎門大橋懸索橋后續(xù)使用的結(jié)構(gòu)安全和耐久性的文章,現(xiàn)在就為大家來簡單介紹下虎門大橋仍振動，不會影響虎門大橋懸索橋后續(xù)使用的結(jié)構(gòu)安全和耐久性,希望對各位小伙伴們有所幫助。

廣東省交通集團(tuán)6日稱，根據(jù)專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是，由于沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變鋼箱梁的氣動外形，在特定風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象。

專家組稱，大跨徑懸索橋在較低風(fēng)速下存在渦振現(xiàn)象，振動幅度較小不易察覺，僅在特殊條件下會產(chǎn)生較大振幅，不影響橋梁結(jié)構(gòu)安全，會影響行車體驗感、舒適性，易誘發(fā)交通安全事故。

5月5日14時許，虎門大橋懸索橋橋面發(fā)生明顯振動，橋面振幅過大影響行車舒適性和交通安全，大橋管理部門啟動應(yīng)急預(yù)案，聯(lián)合交警部門及時采取了雙向交通管制措施。廣東省交通運(yùn)輸廳、省交通集團(tuán)連夜組織內(nèi)地12位知名橋梁專家召開專題視頻會議進(jìn)行了研判。

根據(jù)現(xiàn)有掌握的數(shù)據(jù)和觀測到的現(xiàn)象分析，虎門大橋懸索橋結(jié)構(gòu)安全可靠，此次振動也不會影響虎門大橋懸索橋后續(xù)使用的結(jié)構(gòu)安全和耐久性。

目前，虎門大橋橋面已基本恢復(fù)常態(tài)。為確保大橋交通安全萬無一失，虎門大橋管養(yǎng)單位已緊急開始對大橋進(jìn)行全面檢查檢測，同時交通運(yùn)輸部已組建專家工作組到現(xiàn)場指導(dǎo)，虎門大橋?qū)⒗^續(xù)封閉雙向交通，有關(guān)單位正加快檢測，計劃盡早開放交通。

美國塔科馬海峽大橋曾被微風(fēng)摧毀

對于此次虎門大橋異常抖動，一開始許多人認(rèn)為是當(dāng)時主橋風(fēng)速過大造成的。但也有當(dāng)?shù)孛癖姳硎?ldquo;風(fēng)并不太大”。說起來，歷史上還真有風(fēng)不大，但橋晃塌了的案例發(fā)生。最著名的便是美國塔科馬海峽大橋在微風(fēng)中塌陷。

塔科馬海峽大橋是位于美國華盛頓州塔科馬的懸索橋。1940年，在通車4個月后這座橋梁突然塌陷。據(jù)記載，當(dāng)時的風(fēng)速并不大，照理這樣的風(fēng)速本應(yīng)對大橋構(gòu)不成威脅，但大橋還是戲劇性地被微風(fēng)摧毀。

這次坍塌被認(rèn)為是空氣動力學(xué)和結(jié)構(gòu)分析不嚴(yán)密所致，對后續(xù)的橋梁設(shè)計和建造產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，后來所有的橋梁，無論是整體還是局部，都必須通過嚴(yán)格的數(shù)學(xué)分析和風(fēng)洞測試。

延伸閱讀：虎門大橋全長有多長?

虎門大橋全長15.76公里，主橋長4.6公里，主跨888米，單跨雙鉸簡支懸索橋，矢跨比1/10.5，扁平閉合流線型鋼箱梁，35.6米，雙向六車道，中央設(shè)1.5米的分車帶，橋下通航凈空60米，1997年五月建成通車。

是的，有二個小島名字叫做上橫擋和下橫擋，

廣州番禺南沙橫檔島(虎門大橋下的兩個島)看日出

廣州番禺南沙橫檔島興許許多人，就算是廣州或東莞本地人都不必定聽過。它們位于廣州番禺南沙與東莞虎門中間的珠江口中心，全長15.76公里的虎門大橋從中間橫跨過的兩個江中小島，就是當(dāng)年存在“金鎖銅關(guān)”之稱的上下橫檔島。橫檔島是160年前震驚中外鴉片戰(zhàn)斗的發(fā)祥地，是民族好漢林則徐在此布下“鐵索攔江”，“金鎖銅關(guān)”抵抗英國侵犯軍入侵的古戰(zhàn)場，是鴉片戰(zhàn)役中虎門要塞的第二道防線"金鎖銅關(guān)"就設(shè)在橫檔島，有"一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開"的雄姿，該處海天相連，煙波浩渺，景色旖旎，令人賞心悅目。下橫檔島位于獅子洋珠江出口處的虎門水道主航道兩側(cè)。兩島相距約650米，與貨色對岸間隔分辨為1300米跟1700米左右，因上攔珠江洪水，下攔南海海潮，故稱高低橫檔島?，F(xiàn)只有下檔開發(fā)開放成為旅游景點。島上實在沒什么好玩的，并不宣揚(yáng)那么好，但島上卻是一個短時間休養(yǎng)，看日出，聽“海”，最有效的減肥食譜，吹海風(fēng)的好處所(只限于珠江三角洲，不出海的城市而言)。經(jīng)察看，看日出，日落最美，最好的地方有多少個點，虎門大橋上，威遠(yuǎn)炮臺上，還有在上橫島的山上，下橫島的海灘上，當(dāng)然，這幾個點，最享受，我以為是下橫檔島的海灘上。其中限于前提，可能要去這些點都絕對有些艱苦。由于日出正常在六點鐘左中、右，這些景點都還沒開放，可能最輕易實現(xiàn)的是虎門大橋上吧。

虎門大橋，是第一座大型懸索橋，其主航道跨徑888米，居前列，被譽(yù)為“世界第一跨”。該橋總投資近30億元，其懸索橋部分均采用鋼箱焊接，共用鋼材2萬多噸。橋的主纜長16.4公里，每根主纜由13970根直徑為5.2毫米的鍍鋅高強(qiáng)鋼絲組成。

相信通過虎門大橋仍振動，不會影響虎門大橋懸索橋后續(xù)使用的結(jié)構(gòu)安全和耐久性這篇文章能幫到你，在和好朋友分享的時候，也歡迎感興趣小伙伴們一起來探討。