原標(biāo)題：被指經(jīng)營(yíng)管理存在突出問(wèn)題，貨拉拉再被約談，年內(nèi)已三次被約談

貨交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室，對(duì)貨拉拉進(jìn)行約談

12月5日，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室對(duì)貨拉拉進(jìn)行約談，并對(duì)滿(mǎn)幫集團(tuán)、滴滴貨運(yùn)、快狗打車(chē)等進(jìn)行了提醒。

據(jù)悉，約談中指出了貨拉拉在經(jīng)營(yíng)管理方面的突出問(wèn)題，并要求各平臺(tái)公司舉一反三，深刻反思，深入查擺，堅(jiān)決防止類(lèi)似問(wèn)題發(fā)生。一是要求貨拉拉認(rèn)真落實(shí)整改要求，采取針對(duì)性措施，確保全面整改到位。二是要求各平臺(tái)公司進(jìn)一步健全經(jīng)營(yíng)策略調(diào)整評(píng)估機(jī)制，全面做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和論證，切實(shí)保障貨車(chē)司機(jī)合法權(quán)益。三是要求各平臺(tái)公司進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，落實(shí)主體責(zé)任，堅(jiān)決維護(hù)行業(yè)安全穩(wěn)定發(fā)展大局。

事實(shí)上，這已經(jīng)是貨拉拉今年內(nèi)第三次被約談。

11月3日，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室對(duì)貨拉拉進(jìn)行約談，并對(duì)滿(mǎn)幫集團(tuán)、滴滴貨運(yùn)、快狗打車(chē)等平臺(tái)公司進(jìn)行了提醒。

今年4月，貨拉拉也曾被約談，彼時(shí)同樣是交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室對(duì)滿(mǎn)幫集團(tuán)、滴滴出行、曹操出行等進(jìn)行了提醒。約談要求及時(shí)采取有效措施，維護(hù)好各方合法權(quán)益，確保行業(yè)安全穩(wěn)定發(fā)展；持續(xù)落實(shí)“陽(yáng)光行動(dòng)”要求，進(jìn)一步研究降低本平臺(tái)過(guò)高的抽成比例或會(huì)員費(fèi)，杜絕惡意壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，保障從業(yè)人員合理勞動(dòng)報(bào)酬水平；嚴(yán)格履行法定職責(zé)，依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)，強(qiáng)化資質(zhì)審核，確保貨源真實(shí)可靠；完善投訴舉報(bào)處理機(jī)制，及時(shí)解決廣大司機(jī)反映的訴求和問(wèn)題。

值得一提的是，地方交通廳也點(diǎn)名貨拉拉。比如，四川省交通運(yùn)輸廳今年10月17日發(fā)布的《2022年四川交通運(yùn)輸大事記》，河南省交通運(yùn)輸廳今年3月發(fā)布的《關(guān)于2022年法治政府部門(mén)建設(shè)情況的報(bào)告》均提及約談貨拉拉。

貨拉拉于今年3月公布首份港股IPO申報(bào)稿，上市主體名稱(chēng)為“拉拉科技控股有限公司”，高盛，美銀證券、摩根大通為聯(lián)席保薦人。之后貨拉拉于今年9月更新申報(bào)稿。

招股書(shū)顯示，根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，按2023年上半年閉環(huán)貨運(yùn)GTV計(jì)，貨拉拉成為全球最大物流交易平臺(tái)，市場(chǎng)份額為44.0％。與此同時(shí)，在2023年上半年閉環(huán)貨運(yùn)GTV計(jì)的中國(guó)物流交易平臺(tái)排名中，貨拉拉以61.0％的市場(chǎng)份額位列第一。按2023年上半年的線(xiàn)上貨運(yùn)GTV計(jì)，貨拉拉是世界第物流交易平臺(tái)，市場(chǎng)份額為10.9％。

2023年上半年，拉拉科技營(yíng)業(yè)收入為6億美元，相較去年同期同比增長(zhǎng)24.78%；但其利潤(rùn)卻由正轉(zhuǎn)負(fù)，從去年同期盈利3697.4萬(wàn)美元，變?yōu)樘潛p3299.7萬(wàn)美元。