關(guān)于威馬汽車的近況如何，網(wǎng)上媒體說什么的都有：威馬全員停薪停職了、威馬經(jīng)銷商都跑路了、威馬售后沒人做了，還有更夸張的直接說威馬倒閉的。俗話說：造謠一張嘴，辟謠跑斷腿。從某種意義上來說，謠言又何嘗不是一種網(wǎng)暴？所掀起的輿論旋輪對任何人和企業(yè)都會造成巨大的影響。

2月17日，威馬官方發(fā)布微博對近期網(wǎng)絡(luò)上所傳言論進行了相關(guān)回應(yīng)。

關(guān)于近況，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉表示：過去一年因為疫情和市場環(huán)境的客觀影響，威馬確實遇到一些困難。我們正在通過一系列降本增效的措施進行調(diào)整，全力保障復工復產(chǎn)，保障終端用戶的體驗。痛定思痛，才能整裝再出發(fā)！感謝大家的關(guān)心，也請大家不信謠不傳謠，等我們的好消息。

很明顯，這段回應(yīng)中明確表示威馬當前的首要任務(wù)是全力保障復工復產(chǎn)，保障用戶的體驗。這也正是近一年來威馬所面臨的首要任務(wù) 。

根據(jù)公開資料顯示，繼溫州工廠以后，威馬于2018年在湖北省黃岡市投資202億元建造年產(chǎn)能15萬輛的黃岡工廠。不過由于近兩年來新勢力所面臨的包括疫情、市場以及經(jīng)濟等種種問題，黃岡工廠的產(chǎn)能沒有沒有得到有效利用，產(chǎn)能長期閑置造成了資金空轉(zhuǎn)。

因此由于資金問題，去年開始不少供貨商也就停止給威馬進行供貨，造成了溫州工廠也停產(chǎn)。這就直接導致了威馬近幾個月銷量數(shù)據(jù)不佳、車主去售后沒有配件提供。

不過，從威馬近期的種種動作可以看出其保障復工復產(chǎn)的決心。在年前就有消息宣布威馬與正威集團合作造車；香港Apollo出行與威馬并購，以此助力威馬實現(xiàn)在香港上市。

據(jù)威馬高管透露，此前公布的正威集團5億元人民幣、港澳地區(qū)商業(yè)銀行2.5億港元以及雅居樂15億港元的融資等共計35億元的融資已經(jīng)到賬。威馬已經(jīng)在第一時間向供應(yīng)商結(jié)算賬款，接下來供應(yīng)商就會繼續(xù)給威馬供貨，溫州工廠將會在3月份中旬復工復產(chǎn)，那些等待配件的車主在3月份也能陸續(xù)正常進行售后的維修。

該知情人士還表示，威馬內(nèi)部正在進行組織架構(gòu)優(yōu)化，將會裁員25%，進一步降本增效。至于目前產(chǎn)能閑置的工廠，后續(xù)有可能會進行開放代工服務(wù)。至于被問到是不是近期宣布將落戶黃岡市的法拉第，對方明確否定，表示并不是法拉第。

另外，威馬前段時間還遭到了黑客攻擊，致使威馬智行APP癱瘓無常使用。根據(jù)環(huán)球時報2月19日報道，歐美黑客組織近年來瘋狂對中國政府網(wǎng)站、企業(yè)服務(wù)器進行攻擊，蔚來和威馬就是新勢力車企中最先受到攻擊的對象。

基于現(xiàn)階段威馬內(nèi)部改革，APP停擺多日才修復，部分媒體也以此為文章進行渲染大肆散布中傷威馬的言論。目前，威馬智行APP更新以后的最新7.2版本已經(jīng)恢復正常，同時近期威馬也將會推送Living Engine 2.2版本的車機系統(tǒng)OTA升級包。

這段時間關(guān)于威馬的謠言滿天飛，對于威馬造成的影響是惡劣的。不論是投資者、車主還是員工，都希望威馬能夠挺過來整裝再出發(fā)！