對(duì)豐田而言，這是一個(gè)繁忙的月份。這家日本制造商周五簽署了WEC新的勒芒超級(jí)跑車規(guī)則，贏得了周日的耐力賽 - 現(xiàn)在它已經(jīng)在測(cè)試下一輛賽車了。豐田已經(jīng)確認(rèn)它將在新系列中使用GR Super Sport概念，現(xiàn)在我們已經(jīng)有了測(cè)試的鏡頭。當(dāng)然，這一切都在迷彩中，你需要忽略那些可怕的音樂(lè) - 但看到新車在行動(dòng)中仍然很棒。雖然我們的超級(jí)GT知識(shí)并沒(méi)有幫助我們計(jì)算他們正在使用的電路，但豐田的賽車手似乎已經(jīng)在試車了。2021年已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試汽車似乎很早，但實(shí)際上并非如此。不要忘記，為了能夠進(jìn)入新系列，制造商必須在24個(gè)月內(nèi)生產(chǎn)20輛道路合法的汽車。

在我們看來(lái)，新車看起來(lái)像是日產(chǎn)R390豐田自己目前的TS050混合動(dòng)力車之間的交叉。滾到2020/2021。

那么我們會(huì)看到更多像豐田GR超級(jí)運(yùn)動(dòng)概念車在WEC賽車?

你打賭。豐田已經(jīng)證實(shí)，它將在2020年秋季與混合動(dòng)力的Gazoo Racing Super Sport公路車競(jìng)爭(zhēng)新的頂級(jí)耐力賽 - 我們認(rèn)為下面的車可能非常接近我們?cè)谫惖郎峡吹降?。一旦它被移除約250bhp以適應(yīng)新的規(guī)則當(dāng)然。

在2018年的東京汽車沙龍上，豐田發(fā)布了GR Super Sport概念車 - 一款986bhp，LMP1風(fēng)格的混合動(dòng)力車。在同一個(gè)周末，賽車隊(duì) 去年的首次勒芒勝利，豐田Gazoo賽車總裁Shigeki Tomoyama透露了該公司的超級(jí)運(yùn)動(dòng)計(jì)劃。

“參加世界耐力錦標(biāo)賽 - 最苛刻的賽車系列賽之一 - 以及勒芒賽車幫助我們推進(jìn)世界領(lǐng)先的混合動(dòng)力電動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，并使我們能夠?qū)⑽覀儷@得的知識(shí)轉(zhuǎn)移到我們的量產(chǎn)車上，”他說(shuō)。

“在不久的將來(lái)，客戶將有機(jī)會(huì)駕馭這臺(tái)令人難以置信的機(jī)器并體驗(yàn)其驚人的動(dòng)力和駕駛性能。”

這是怎么回事?

就像Mercedes-AMG Project One一樣，GR Super Sport將使用源自賽車的混合動(dòng)力技術(shù)，并且也將以非常低的數(shù)量生產(chǎn)。它也是豐田新GRMN品牌的完美光環(huán)車 - 由GRMN Yaris和GRMN Supra組成。

其他一切都要知道

全新的GR Super Sport概念車看起來(lái)非常像LMP1或LMP2原型車，具有低矮的輪廓，帶有穩(wěn)定的鯊魚(yú)鰭和球形駕駛座艙。雖然汽車的設(shè)計(jì)明顯受到豐田FT-1概念車和現(xiàn)有公路車的影響，但這里也有一大塊賽車LMP1 DNA。

最重要的是，WEC的影響延伸到了Super Sport Concept的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗捎秒p渦輪增壓直噴2.4升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng) - 賽車動(dòng)力總成。豐田表示，該概念車的動(dòng)力裝置采用了耐力賽車計(jì)劃的技術(shù)和系統(tǒng)。它能夠輸出驚人的986匹馬力。對(duì)于新的WEC規(guī)則來(lái)說(shuō)，這太過(guò)分了，但是需要進(jìn)行一些調(diào)整或引擎交換。

將賽車技術(shù)引入道路的想法并不是一個(gè)新想法，但豐田正越來(lái)越多地采用這種想法。今年早些時(shí)候，我們駕駛著令人難以置信的豐田雅力士GRMN，這是一款適合賽道的賽道 - 這款GR Super Sport概念車是公路賽中的下一代車型。

雖然Yaris GRMN 從豐田的拉力計(jì)劃中獲得了大部分技術(shù)，但GR Super Sport Concept還是從LMP1中學(xué)到了很多東西 - 豐田現(xiàn)在是唯一的工程制造商。在許多方面，像超級(jí)體育概念一樣有趣的汽車證明了豐田決定繼續(xù)在勒芒比賽。

豐田Gazoo賽車總裁Shigeki Tomoyama表示，我們不是將生產(chǎn)汽車開(kāi)發(fā)成跑車，而是要研究如何將賽車和拉力賽的技術(shù)融入生產(chǎn)汽車中。“這就是體育競(jìng)賽對(duì)豐田Gazoo賽車制造更好的賽車的努力的貢獻(xiàn)。”