每天，華爾街分析師都會升級一些股票，降低其他股票的評級，并對其他股票進行“初步報道”。但這些分析師甚至知道他們在談?wù)撌裁磫?今天，我們正在采取一個備受矚目的華爾街選秀并將其置于顯微鏡下......在2019年4月，(納斯達克股票代碼：LYFT)進行首次公開募股- 突然之間，公開交易的共乘公司參加了競選。一個月后，競爭對手(紐約證券交易所代碼：UBER)也紛紛推出自己的產(chǎn)品。雖然在主街上并不完全是家喻戶曉的名字，但Evercore ISI幫助承銷了Uber和Lyft的首次公開募股。然而，與大多數(shù)其他承銷商不同，Evercore一直對公司的前景保持沉默 - 直到現(xiàn)在。昨天晚些時候，Evercore打破了沉默，并對Uber和Lyft發(fā)布了優(yōu)于大市的評級。讓我們一次解決一個問題。

將價格折成74美元

Lyft股票以每股72美元的價格上市，而Evercore認為它可能會在一年內(nèi)超過這一數(shù)字，目標價格為74美元。正如分析師所解釋的那樣，Lyft是“北美”共乘中日益強大的人口統(tǒng)計和世俗風(fēng)潮的純粹受益者，它正在擾亂美元的1.2T美國汽車運輸市場。“

它也是搭便車的領(lǐng)導(dǎo)者，Evercore預(yù)測Lyft的收入將增長到“1.5倍+行業(yè)預(yù)訂率到25年或23%復(fù)合年增長率” - 未來三年可能會以每年30%到35%的速度增長。

不可否認，即使Evercore最早也沒有在2022年之前看到Lyft未來的利潤。但正如分析師指出的那樣，2022年的正收益意味著該公司在大多數(shù)分析師預(yù)期之前整整一年盈利。(然而，在你太興奮之前，你應(yīng)該知道標準普爾全球市場情報估計顯示共識預(yù)測2023年Lyft“正?；?rdquo;每股收益0.48美元。換句話說，Eve??rcore可能只預(yù)測2022年Lyft的預(yù)計利潤- 不是真正的GAAP盈利能力。)

盡管Evercore喜歡Lyft(并預(yù)測未來12個月股價將上漲28%，但它確實非常喜歡Lyft)，這位分析師似乎更喜歡Uber。Evercore的60美元目標意味著比優(yōu)步目前的股價更接近40%的收益。

鑒于分析師認為Lyft是一個共享的“純粹游戲”，它認為優(yōu)步為投資者提供了更廣泛的范圍：軟件“平臺作為產(chǎn)品”，公司可以將其作為訂購各種運輸服務(wù)的手段。例如，這可能包括從Uber Eats訂購食品，通過卡車運送貨物，通過無人駕駛車輛完全“自主”出租車服務(wù)，以及其他尚待考慮的服務(wù)。在Evercore的估計中，這種更廣泛的服務(wù)產(chǎn)品可以為優(yōu)步帶來“規(guī)模多樣化”。

當然，Lyft似乎沒有障礙改變其共享軟件以允許類似的服務(wù)訂單，但就目前而言，這似乎并不是它的方向。

盡管如此，Evercore還是看到了Lyft的優(yōu)勢以及Uber的優(yōu)勢，即使Lyft堅持其當前的專車道。分析師認為，它已經(jīng)看到了“悄然改善定價環(huán)境”的證據(jù)(即，共乘用戶的價格上漲)和“激勵成熟”(即，共享公司提供更少的免費乘車和折扣)。

簡而言之，雖然到目前為止兩只股票的“首次亮相”都有點“岌岌可危”，但更高的價格和更低的補貼服務(wù)成本有可能使這兩家公司的盈利能力早于許多分析師的預(yù)期。

Evercore的期望合理嗎?只有時間會給出答案。我今天所知道的是，Evercore只是承銷優(yōu)步IPO(例如)的29家獨立公司中的一個。盡管Evercore的預(yù)測聽起來很有希望，但所有其他分析師對該股票的共識是，Uber最早不會在2024年之前獲得預(yù)期的利潤 - GAAP的盈利能力可能需要更長的時間。

我不了解你，但等待超過五年的投資開始賺錢需要更多的耐心而不是我能夠集合。盡管Evercore的建議，我根本無法將這些股票稱為買入。