堪薩斯州堪薩斯城(美聯(lián)社) - 布拉德·凱瑟洛夫斯基計劃在堪薩斯賽道參加NASCAR杯系列比賽后前往圣路易斯參觀Mike Mittler，他是卡車系列的長期老板，在他職業(yè)生涯的早期幫助過他并且一直在與癌癥作斗爭過去幾年。但是在米特勒星期五晚上去世，享年67歲之后，凱瑟洛夫斯卻轉向勝利車道，周六晚上奪取了方格旗，并將勝利獻給了他的朋友和導師。“他在職業(yè)生涯中為很多人提供了幫助。對于NASCAR社區(qū)而言，這只是一個巨大的損失，”Keselowski說道，他本賽季第三次贏得亞力克斯鮑曼和加時賽的加油區(qū)。“其中一位無名英雄，”Keselowski補充道。“為這項運動獻上了自己的一生。”

米特勒本來喜歡Keselowski在堪薩斯贏得的難以捉摸的方式。

他在比賽早期就處理了平衡問題，從未真正與Kevin Harvick和Kyle Busch在前幾個階段的速度更快的爭奪，但設法讓所有事情都得到及時解決，讓Penske團隊獲得令人滿意的周六掃描。

Simon Pagenaud當天早些時候在印第安納波利斯贏得了一場濕潤而狂野的IndyCar大獎賽。

鮑曼連續(xù)第三周獲得第二名，而埃里克·瓊斯通過采取積極行動讓他保持第三名，與堪薩斯本地克林特鮑耶爾引發(fā)了一些不良血統(tǒng)。

“我認為這只是比賽，”瓊斯聳聳肩說道。“我們一直在努力比賽。這包真的能夠保護你的位置。我不會放棄三到四個位置。”

Elliott在比賽中占據(jù)了很長一段距離，然后以22圈的成績輸給了Ricky Stenhouse Jr.。但是在他的賽車兩次檢查失敗并且Elliott不得不從后面開始后，他仍然設法前進到前線，連續(xù)第三次進入前五。

Bowyer排在前五位，盡管他與瓊斯的磨合使他無法慶祝。

參加比賽的最大問題是NASCAR的新規(guī)則包將如何發(fā)展，特別是在本周被車手和車主淘汰之后。但是由于陰天和陰涼的天氣，這個包裹最終成了整個杯賽季最佳比賽。

哈維克在一個平坦的右輪胎90圈之前就占據(jù)了主導地位，讓他離開了維修區(qū)。然后Busch開始爭奪領先優(yōu)勢，當Austin Dillon失去了50圈的輪胎出現(xiàn)警告時，他們正在挑戰(zhàn)領先優(yōu)勢，將領先者送到維修站。

Busch穿過太多箱子被送到了戰(zhàn)場后面。

“當然取消了勝利，不是嗎?”布施諷刺地說他的收音機。

當Stenhouse超過Bowman和Elliott時，他取得了領先，而Keselowski突然出現(xiàn)在他的后視鏡里。這位前杯系列冠軍整天都在前十名中徘徊，但他一直在努力保持平衡，他似乎在最佳時機找到了它。

Keselowski連續(xù)七圈才取得領先優(yōu)勢，然后在綠白色方格式的重新開始時保持領先，贏得堪薩斯賽道第一場加時賽春季比賽。

“我們只是整晚都在工作。布拉德從不放棄，”他的船長Paul Wolfe說。“布拉德從不放棄。我們經歷過這場戰(zhàn)斗，我知道一旦我們能夠平衡我們可以抗衡的，我們今晚能夠做到這一點。”

UNHAPPY HARVICK：本賽季仍然在尋找他的第一場勝利，Harvick領先全場最高的104圈，成為堪薩斯隊領先的職業(yè)領袖，之后輪胎毀了他的一天。Harvick排在第13位，盡管他可能擁有當天最快的賽車。

平等無所事事：沒有人比Busch對規(guī)則方案更加批評，特別是在上周在多佛的比賽之后。Busch在周六晚上的第10圈內抓住了空氣動力學包裹，但他仍然在前線附近，然后他的坑道失誤使他失去了爭奪。

BOWMAN's BUMMER：在比賽結束后，Bowman花了5分鐘的時間發(fā)布了一條推文。在過去的三場比賽中，他都將88號引領到了前面，僅僅是為了獲得亞軍。“只是做出了一些糟糕的決定，從來沒有給過這輛車帶來機會，”鮑曼說。“只是通過一圈交通做了一些不好的電話，并被綁架了。”

第四次失敗：Joey Logano，Elliott和Kyle Larson的車長在他們的車輛第二次檢查失敗后被驅逐出境，盡管這三人在第三次嘗試時完成了。

事實上，超過四分之一的領域未能通過首次檢查。其中包括前八名預選賽中的五場，包括Aric Almirola，Daniel Suarez和Martin Truex Jr.