首爾：現(xiàn)代汽車公司正在考慮暫停其在中國歷史最悠久的工廠的生產計劃，原因是其銷量下滑以及其最大市場的產能嚴重過剩。

現(xiàn)代汽車公司與其子公司起亞汽車公司(Kia Motors)在2016年之前一直是中國第三大汽車制造商，此舉突顯了去年遭遇首次萎縮的全球最大汽車市場的財富逆轉。

現(xiàn)代和起亞面臨著經濟放緩帶來的主要風險，二人已經在努力抵御來自中國本土競爭對手和全球參與者的競爭。

韓國公司周三在一份聲明中表示，現(xiàn)代“正在審查生產以提高競爭力和盈利能力”。該計劃包括“暫停，而不是關閉北京第一工廠”，它補充說。

該公司在北京擁有三家制造工廠，表示尚未決定暫停何時開始。然而，韓國經濟日報報道，暫停可能最早在下個月開始。

聲明稱，現(xiàn)代汽車在中國的五家工廠均由中國與北汽汽車公司合資經營，約有2,000名員工自愿退休或轉移到其他工廠。

北汽控股表示，合資公司北京現(xiàn)代目前正在討論如何利用現(xiàn)有能力建設新能源汽車。它沒有評論可能暫停工廠。

“在未來幾年內，北京現(xiàn)代將繼續(xù)增加新能源汽車的比例，”北汽控股發(fā)言人表示。

“我的觀點是，現(xiàn)代正在采取措施關閉工廠。三星證券(Samsung Securities)分析師Esther Yim表示，它已經停止了關閉，他們終于采取了行動，這是積極的。

她說，現(xiàn)代重新設計的索納塔轎車于周三亮相，也引發(fā)了汽車制造商能夠在其主流轎車領域重新獲得成功的希望。

去年，現(xiàn)代在中國的銷量僅為該國總產能的一半。

受經濟疲軟和美國貿易摩擦影響，經過一段時間的強勁增長，中國汽車業(yè)一直在放緩。

對于現(xiàn)代而言，首爾和北京之間的外交爭議加劇了其在中國對韓國產品在過去幾年的需求。

分析師和交易商稱，缺乏有吸引力的車型和強大的品牌也使現(xiàn)代汽車容易受到競爭的影響。

根據路透社的一份內部文件，現(xiàn)代汽車將于9月起在其位于重慶的最新工廠開始生產新款ix25 SUV。

現(xiàn)代ix25是現(xiàn)代第二大銷售SUV，由2002年建成的第一工廠生產。

現(xiàn)代首席執(zhí)行官李元熙上周表示，該公司正在考慮削減在中國的產能，消息人士稱。