來源：環(huán)球時報

近日，中國海關總署同意在原有吉林省內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸業(yè)務范圍的基礎上，增加俄羅斯符拉迪沃斯托克港（海參崴港）為內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸中轉(zhuǎn)口岸的公告，引發(fā)國內(nèi)外輿論關注及從不同立場的解讀。這當然是一個好消息。無論對中國、俄羅斯還是東亞地區(qū)的發(fā)展而言，都是一件“做加法”的事。它被人們賦予了很多的聯(lián)想和想象，但同時也引來了一些誤解和歪曲。

海參崴 視頻截圖

黑龍江和吉林兩省沒有出海口，長期從遼寧大連港中轉(zhuǎn)海運貨物，如果以后在海參崴港中轉(zhuǎn)，可以縮短數(shù)百公里以上的陸路運輸距離，成本將大為降低。對海參崴及更廣泛的俄遠東地區(qū)來說，與中國東北地區(qū)更深度緊密的聯(lián)結，必將帶來更多的發(fā)展機遇。這些都具有較強的確定性，值得中俄雙方期待。

不過，事情并非那么簡單。有媒體報道稱，這意味著，時隔163年后俄羅斯對中國重新開放海參崴港。這很自然地勾起了不少中國網(wǎng)民的歷史記憶和情緒。有外媒趁機制造“俄羅斯或正成為中國附庸”的論調(diào)，以在俄社會挑起對中國的現(xiàn)實擔憂，向他們專門為俄羅斯定制的“中國威脅論”特別版本增添素材，這是對俄羅斯的故意貶低，以及對中俄新型大國關系的惡意挑撥。

海參崴港參與中國內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)，我們對此無需過度解讀，讓它帶著不必要的意涵“超負荷”運轉(zhuǎn)。將外國港口作為我國內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)口岸，海參崴并不是唯一一個，早在2007年它就和東方港、納霍德卡港一起參與了中國“內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸”的試點運作，此后中國也在朝鮮羅津港、俄羅斯扎魯比諾港進行內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)。如今隨著兩國關系的穩(wěn)步向前，尤其是兩國領導人今年3月份在聯(lián)合聲明中強調(diào)“大力發(fā)展互聯(lián)互通物流體系”，作為俄羅斯遠東第港的海參崴港發(fā)揮更大作用本身也是水到渠成的事。

海參崴港參與到中國貿(mào)易體系中，是這些年來中俄邊貿(mào)合作不斷前進的一個縮影，這在當前的國際環(huán)境下有著格外的啟示意義。每日在中俄漫長的邊界線上穿梭往來的是裝載貨物的集裝箱貨車，還有奔赴彼此的兩國游客，這是一道真正的靚麗風景線。我們都知道，不少國家的邊界線上長時間戒備森嚴，緊張對峙甚至兵戈相向。對比之下，中俄邊界線上展現(xiàn)出的生機與和平更顯珍貴。

中俄國旗

一些美西方輿論現(xiàn)在一看到中俄合作，就條件反射地聯(lián)系上俄烏沖突。事實上，自本世紀初以來，亞太經(jīng)濟的快速發(fā)展，已經(jīng)讓俄羅斯開始著力推動新一輪的遠東開發(fā)戰(zhàn)略。歸根結底，遠東的巨大潛力來自于，它是亞太這塊合作高地的一部分。讓遠東地區(qū)跟上亞太地區(qū)合作發(fā)展的潮流和節(jié)奏，是順應時代之舉。這些年，遠東地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提速、自由港建設取得新進展等，讓它有望成為下一個合作高地。

這也表明，中俄在遠東地區(qū)的商業(yè)合作，不僅折射出兩國的互信和友誼，同時也遵循著市場規(guī)律。還應看到，現(xiàn)在中俄在遠東地區(qū)的合作依然是被低估的，巨大潛力有待釋放。在這當中，兩國邊貿(mào)合作中的一些具體堵點還需要進一步打通，比如俄方清關效率低、遠東發(fā)展政策落實不到位等，過去都在一定程度上對中資企業(yè)的投資意愿形成干擾。我們希望，隨著未來俄羅斯在推動遠東發(fā)展戰(zhàn)略上下更大力氣，將推動兩國邊貿(mào)更加蓬勃發(fā)展。

中俄新時代全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關系，最終需要體現(xiàn)在一個個具體的合作項目成功上。如果中俄兩國能合力將歐亞大陸的東端變成一個巨大的市場和能源資源供應產(chǎn)出地，這不僅造福兩國和兩國人民，對于整個亞太乃至全球的供應鏈穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展，都將是一份正資產(chǎn)。把這件事做好了，是中俄新型大國關系對世界的又一貢獻。

延伸閱讀：

俄媒：俄批準通過遠東線路向中國供氣

據(jù)塔斯社5月12日報道，俄羅斯米舒斯京簽署政府令，批準了通過遠東線路向中國供應天然氣的政府間協(xié)議，并下令向國家杜馬提交相應法案。

俄羅斯米舒斯京

報道稱，協(xié)議是雙方2023年1月簽署的。它確定了俄羅斯通過遠東路線向中國提供天然氣的合作條件，包括從俄羅斯達利涅列琴斯克出發(fā)、經(jīng)烏蘇里江至中國虎林的跨境段。

俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司此前表示，在項目滿負荷運轉(zhuǎn)后，俄羅斯向中國輸送的管道天然氣每年將增加100億立方米，年輸氣量達到480億立方米，包括經(jīng)過“西伯利亞力量”干線管道輸送的天然氣。

報道稱，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司是俄方指定的該跨境管道段的唯一供氣機構，它同時還負責俄境內(nèi)跨境管道段的設計、建設和運營。中方的接收工作由中國石油天然氣集團有限公司負責，中方跨境管道段的建設和運營由中國國家石油天然氣管網(wǎng)集團有限公司負責。

俄羅斯將通過遠東路線向中國提供天然氣

2022年2月初，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司和中國石油天然氣集團有限公司簽署了通過遠東線路每年供應100億立方米天然氣的長期合同。

另據(jù)俄新社5月12日報道，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司表示，經(jīng)蒙古國通往中國的“東方聯(lián)盟”天然氣管道的勘測設計工作處于收尾階段。

該公司在“電報”社交軟件的官方頻道發(fā)布通告稱：“‘東方聯(lián)盟’天然氣管道的勘測設計工作按照既定計劃全面展開，現(xiàn)已處于收尾階段?！?/p>

負責落實該項目相關備忘錄的蒙古國政府和俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司聯(lián)合工作組開會研究了項目進展情況。

報道稱，“東方聯(lián)盟”是經(jīng)蒙古國通往中國的天然氣管道項目。項目的經(jīng)濟技術論證已經(jīng)獲批，預計2023年完成設計。它將延續(xù)“西伯利亞力量2號”天然氣管道，每年向中國這個全世界增長最快的天然氣市場輸送約500億立方米的俄羅斯天然氣。管道預計從2024年開始鋪設。