英國《經(jīng)濟學人》10月14日文章，原題：歐洲不應該拜登經(jīng)濟學

很明顯，歐洲急于效仿美國喬·拜登的經(jīng)濟政策，而這正讓歐洲付出代價。

歐洲失去了俄羅斯廉價的化石燃料，這使得其向清潔能源的過渡更像是國家安全問題。歐洲最大的經(jīng)濟體德國擔心，中國和美國得到國家補貼的電動汽車制造商會搶走德國汽車工業(yè)的市場份額。同時，歐元區(qū)的經(jīng)濟也越來越落后于美國。我們報道過，受影響最嚴重的歐洲經(jīng)濟體正在艱難應對超過10%的通貨膨脹、快速老齡化、高企的公共與私人債務的影響。國際貨幣基金組織表示，預計歐元區(qū)經(jīng)濟在2023年將僅增長0.7%，而美國的增長速度將是歐元區(qū)的三倍。

歐洲人越來越把拜登式的工業(yè)政策視為解決問題之道。歐盟放寬了限制補貼投資的國家援助規(guī)定，并旨在為歐盟的綠色產(chǎn)品生產(chǎn)設定目標。法國和德國在應該如何補貼工業(yè)用電的問題上爭執(zhí)不休。英國工也計劃在2024年組建下屆政府時大舉投資工業(yè)。

不過，拜登經(jīng)濟學對歐洲來說是一個錯誤。就像在美國一樣，用補貼來吸引制造業(yè)是一種浪費資金的做法，而且隨著時間的推移，企業(yè)只會被鼓勵爭奪補貼而不是爭奪客戶。雖然法國在工業(yè)政策方面的確取得了一些成功，但限制法國干預主義的制度和規(guī)范網(wǎng)絡很難，就像被奉為典范的德國經(jīng)濟模式無法移植到其他地方一樣。

歐洲最近的經(jīng)歷實際上是對市場重要性的一個案例研究。俄烏沖突爆發(fā)后，德國工業(yè)界一度宣稱，失去俄羅斯的天然氣將導致一場經(jīng)濟災難。但由于企業(yè)迅速適應，工業(yè)生產(chǎn)得以維持。與美國不同，歐盟已經(jīng)設定了一套碳定價機制。在經(jīng)歷了本世紀頭十年的艱難起步后，碳排放交易體系近年來已經(jīng)成為碳定價的黃金標準，激勵私營部門尋找最有效的減排途徑。

因此，對歐洲而言，最好的經(jīng)濟政策勢必要建立在其過去對市場友好的做法之上。歐盟應該培育一個共同的、有競爭的綠色單一市場。這意味著對國家援助規(guī)定進行限制，并應該讓新行業(yè)的碳價格增速快于計劃的指標，以及認真對待公民的氣候紅利。歐盟應該與盟友進行自由貿(mào)易，以便以最低的成本完成碳減排、降低敏感供應鏈的風險和加強防務等艱巨任務。

為了促進經(jīng)濟增長，歐洲新的政府支出應該集中在基礎設施建設上，而不是進行國家補貼。

德國應該修復已經(jīng)破敗到崩潰的鐵路系統(tǒng)，法國應該停止阻礙太陽能從陽光明媚的西班牙輸送到歐洲其他地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)絡。歐洲各國政府可以制定采購規(guī)則以堅持環(huán)?；虬踩?，但必須尊重市場和自由貿(mào)易原則。

歐洲人可能很容易認為，如果美國是貿(mào)易保護主義者，那么其他所有國家都必須效仿，否則就會被輕松擊敗。實際上，美國長期以來對世界其他國家的經(jīng)濟優(yōu)勢源于它對市場的投入更多，而不是更少。這使得美國最近轉向國家主義是一種畸變，而非一個可以效仿的榜樣。（作者約翰遜，陳欣譯）