7月29日，“一帶一路全球行”報道團(tuán)到達(dá)陜西。

陜西與重慶地理位置重要。在以內(nèi)陸開放謀求區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新征程中，兩省市有著緊密的協(xié)作。

就在上個月中旬，中歐班列長安號（海防—西安—阿拉木圖）班列從陜西西安國際港站首發(fā)，這標(biāo)志著中歐班列長安號與西部陸海新通道首次實現(xiàn)互聯(lián)互通。

這趟國際班列，由重慶陸海新通道運營有限公司和西安自貿(mào)港建設(shè)運營有限公司共同開發(fā)運營。班列運輸?shù)?0個集裝箱貨物由越南海防港經(jīng)海路運輸至廣西欽州港，再經(jīng)鐵路運送至重慶，在西安集結(jié)后，搭乘中歐班列長安號發(fā)往中亞，全程5966公里，運行14天。

事實上，共建共享西部陸海新通道，陜西與重慶幾年前就開始了合作。

2019年，陜西簽署了西部陸海新通道合作共建機制，成為西部地區(qū)第9個加入通道共建機制的省區(qū)市。

這次簽約，讓西部陸海新通道的“朋友圈”進(jìn)一步擴大，加速推動陜西與西部其他省區(qū)市合作，也為后續(xù)更多省區(qū)市加入到通道建設(shè)，并形成“13+2”（西部所有省區(qū)市、海南省，以及廣東省湛江市、湖南省懷化市）格局奠定了重要基礎(chǔ)。

除了西部陸海新通道，在中國對外開放的另一條大通道——中歐班列的運營上，陜西和重慶也通過緊密協(xié)作，優(yōu)勢互補，各自均取得不俗的業(yè)績。

經(jīng)過10余年的發(fā)展，重慶和陜西的中歐班列均是成為全國運行最好的班列之一，各項數(shù)據(jù)位居全國前三。有評論認(rèn)為，重慶是中歐班列的開創(chuàng)者，陜西則是將中歐班列“發(fā)揚光大”的省市之一。

當(dāng)日，“一帶一路全球行”報道團(tuán)在陜西采訪了解到，為進(jìn)一步發(fā)揮“一帶一路”對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的帶動作用，如今，陜西正充分發(fā)揮自身區(qū)位和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，全力推動西部陸海新通道建設(shè)。越來越多的陜西商品，將借道重慶，挺進(jìn)廣闊的東南亞市場。

例如，陜西將蘋果、獼猴桃等地方特色水果出口至東南亞，同時利用東盟博覽會這個平臺，積極組織企業(yè)參加西部陸海新通道展區(qū)的展覽，展示陜西在西部陸海新通道建設(shè)方面的重點項目、企業(yè)及優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

此外，接受采訪的陜西相關(guān)方面負(fù)責(zé)人稱，他們將利用加入西部陸海新通道的契機，繼續(xù)加強與各省區(qū)市的溝通和協(xié)調(diào)，督促陜西平臺企業(yè)加快與各省區(qū)市相關(guān)企業(yè)的對接，盡快實現(xiàn)鐵海聯(lián)運班列運行。

重慶日報記者 周盈 楊駿

原標(biāo)題：

緊密協(xié)作 優(yōu)勢互補 業(yè)績不俗

陜西重慶共建共享西部陸海新通道