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1、以點(diǎn)火順序?yàn)?→3→4→2的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)整：

（1）、1缸處于壓縮行程上止點(diǎn)，其進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)（均可調(diào)整）；

（2）、3缸處于進(jìn)氣行程下止點(diǎn)，其排氣門(mén)關(guān)閉（可調(diào)），進(jìn)氣門(mén)由于有遲閉角尚未完全關(guān)閉（不可調(diào)）；

（3）、4缸處于排氣行程上止點(diǎn)，其進(jìn)、排氣門(mén)處于疊開(kāi)狀態(tài)（均不可調(diào)）；

（4）、2缸處于做功行程下止點(diǎn)，其排氣門(mén)開(kāi)啟（不可調(diào)），進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉（可調(diào)）。

2、采用“雙排不進(jìn)法”對(duì)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)進(jìn)行調(diào)整：

（1）、第1缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)位置時(shí)，第1缸氣門(mén)均可調(diào)整；

（2）、第3缸可調(diào)整排氣門(mén)；

（3）、第4缸進(jìn)、排氣門(mén)都不可調(diào)整；

（4）、第2缸可調(diào)整進(jìn)氣門(mén)。第一次調(diào)整完后，旋轉(zhuǎn)活塞，使第4缸處于壓縮行程上止點(diǎn)位置，此時(shí)第1缸進(jìn)、排氣門(mén)均不可調(diào)整；第3缸可調(diào)整進(jìn)氣門(mén)；

（5）、第4缸進(jìn)、排氣門(mén)均可調(diào)整；第2缸可調(diào)整排氣門(mén)。

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