1、以點(diǎn)火順序?yàn)?→3→4→2的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)整:
(1)、1缸處于壓縮行程上止點(diǎn),其進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)(均可調(diào)整);
(2)、3缸處于進(jìn)氣行程下止點(diǎn),其排氣門(mén)關(guān)閉(可調(diào)),進(jìn)氣門(mén)由于有遲閉角尚未完全關(guān)閉(不可調(diào));
(3)、4缸處于排氣行程上止點(diǎn),其進(jìn)、排氣門(mén)處于疊開(kāi)狀態(tài)(均不可調(diào));
(4)、2缸處于做功行程下止點(diǎn),其排氣門(mén)開(kāi)啟(不可調(diào)),進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉(可調(diào))。
2、采用“雙排不進(jìn)法”對(duì)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)進(jìn)行調(diào)整:
(1)、第1缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)位置時(shí),第1缸氣門(mén)均可調(diào)整;
(2)、第3缸可調(diào)整排氣門(mén);
(3)、第4缸進(jìn)、排氣門(mén)都不可調(diào)整;
(4)、第2缸可調(diào)整進(jìn)氣門(mén)。第一次調(diào)整完后,旋轉(zhuǎn)活塞,使第4缸處于壓縮行程上止點(diǎn)位置,此時(shí)第1缸進(jìn)、排氣門(mén)均不可調(diào)整;第3缸可調(diào)整進(jìn)氣門(mén);
(5)、第4缸進(jìn)、排氣門(mén)均可調(diào)整;第2缸可調(diào)整排氣門(mén)。
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