海關(guān)總署近日公布了今年上半年的外貿(mào)數(shù)據(jù),從區(qū)域布局看,中西部地區(qū)開放發(fā)展步伐加快,高出整體增速0.7個(gè)百分點(diǎn)。從進(jìn)出口貨物種類來看,“新三樣”產(chǎn)品,也就是電動(dòng)載人汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池合計(jì)出口增長(zhǎng)61.6%,拉動(dòng)整體出口增長(zhǎng)1.8個(gè)百分點(diǎn),綠色產(chǎn)業(yè)動(dòng)能充沛。
自動(dòng)播放正在包花籃的姑娘叫李思遙,這是她今天準(zhǔn)備的第6對(duì)開業(yè)花籃。
花店老板 李思遙:以前可能一天就是一兩對(duì)花籃,我都覺得今天生意好好,但是現(xiàn)在像我昨天晚上做了個(gè)通宵,有六十多個(gè)花束。
李思遙的花店位于樂山的五通橋區(qū)。2020年,樂山被中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)授予“中國(guó)綠色硅谷”的稱號(hào),也就是從那時(shí)起,五通橋區(qū)變得越來越熱鬧。來到五通橋區(qū),隨處可見穿著不同顏色工裝的產(chǎn)業(yè)工人。據(jù)當(dāng)?shù)亟y(tǒng)計(jì),這里的常住人口比三年前新增了一萬多人。
同時(shí),樂山的硅材料及下游產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模已經(jīng)突破1000億元,成為全球單一區(qū)域最大產(chǎn)能。全球晶硅光伏產(chǎn)業(yè)前10強(qiáng)企業(yè)已有5家都在這里投資興業(yè)。其中,蟬聯(lián)全球光伏行業(yè)第一的四川通威集團(tuán)就將旗下的光伏原材料子公司設(shè)在了這里。
四川永祥股份有限公司副總經(jīng)理 羅周:這個(gè)是硅錠,用金剛線再把它切成一片片的薄片,這個(gè)片很薄,比頭發(fā)絲薄多了。這個(gè)全靠設(shè)備來切,這些設(shè)備全都國(guó)產(chǎn)化了,以前還進(jìn)口。
硅,是半導(dǎo)體集成電路和太陽(yáng)能光伏電池的主要原材料。高純晶硅的提取技術(shù)此前一直被國(guó)外壟斷。2007年,羅周所在的企業(yè)開始研發(fā)硅料生產(chǎn),16年來更新了8代技術(shù)工藝,把單線產(chǎn)量從最初的每年800噸,提升到了如今的20萬噸,實(shí)現(xiàn)了巨大跨越。
四川永祥股份有限公司副總經(jīng)理 羅周:我們把當(dāng)時(shí)的成本,從20多萬元的生產(chǎn)成本,我們直接降到了7萬塊錢。到了我們的第8代工藝,生產(chǎn)成本能夠降到4萬以內(nèi),目前國(guó)際上他們的生產(chǎn)成本都比較高,他們普遍在9到10萬,甚至10萬出頭一些的水平。
除了硅料提取技術(shù)之外,光電轉(zhuǎn)換率也是光伏產(chǎn)品的一個(gè)重要指標(biāo)。光電轉(zhuǎn)換率就是把太陽(yáng)光能轉(zhuǎn)化為電能的效率。通威專門成立了一個(gè)600人的團(tuán)隊(duì)研發(fā)太陽(yáng)能電池和組件的持續(xù)升級(jí)。
四川通威股份光伏首席技術(shù)官 邢國(guó)強(qiáng):我們的電池效率在10年前大概也就是18%,現(xiàn)在我們TOPCON上量產(chǎn)的效率已經(jīng)到了25.7%。十年間,我們?cè)黾恿藢⒔?個(gè)百分點(diǎn),這是一個(gè)巨大的技術(shù)進(jìn)步。我們?cè)谝?guī)模上,我們?cè)谫|(zhì)量上都走在了行業(yè)的最前列。
成本更低、質(zhì)量更優(yōu),中國(guó)的光伏產(chǎn)業(yè)從最初地跟跑,到后來的并跑,通過核心競(jìng)爭(zhēng)力的不斷增強(qiáng),最終實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)在的領(lǐng)跑。
四川永祥股份有限公司副總經(jīng)理 羅周:我們最初的時(shí)候,只能做出太陽(yáng)能級(jí)的,勉勉強(qiáng)強(qiáng)能夠夠得著去做光伏產(chǎn)品,現(xiàn)在我們已經(jīng)突破了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)了,甚至我們一部分產(chǎn)品是滿足電子一級(jí)的產(chǎn)品質(zhì)量。
通過科技創(chuàng)新,推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),通威的太陽(yáng)能電池片目前已連續(xù)6年位居全球出貨量第一。今年上半年,通威太陽(yáng)能電池出口訂單總金額已達(dá)33億元。
成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)關(guān)員 劉勛:這是我們海關(guān)的一套集裝箱檢查系統(tǒng),如果通過人工查驗(yàn)的話,開箱、掏箱和裝箱整個(gè)過程大概要花到3到4個(gè)小時(shí),我們用這套系統(tǒng)三到五分鐘之內(nèi)就可以完成。
外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng),離不開通關(guān)便利化政策的支持。提升通關(guān)速度,才能助推外貿(mào)的加速度。
成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)監(jiān)管一科科長(zhǎng) 陶建松:這個(gè)集裝箱今天到達(dá)鐵路口岸,就能裝運(yùn)到鐵路線上,搭乘中歐班列發(fā)往國(guó)外,因?yàn)槲覀冇羞@個(gè)“抵港直裝”的政策,保障貨物今天到達(dá)口岸,今天就能發(fā)運(yùn),避免企業(yè)產(chǎn)生口岸滯留費(fèi)用。
采用“抵港直裝”模式,企業(yè)可向海關(guān)提前申報(bào)通關(guān)手續(xù),貨物運(yùn)抵口岸如果無需查驗(yàn)便可立即放行、直接裝車。與傳統(tǒng)出口模式相比,裝車時(shí)長(zhǎng)由原來的2天壓縮到3個(gè)小時(shí)。
為助力外貿(mào)企業(yè)走出去,海關(guān)總署今年還專門出臺(tái)了優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境16條,持續(xù)提升跨境物流效率。
成都海關(guān)法規(guī)和綜合業(yè)務(wù)處處長(zhǎng) 謝娟:四川雖然不沿邊不靠海,但充分發(fā)揮“一帶一路”倡議,利用中歐班列、中老鐵路、西部陸海新通道,把區(qū)位劣勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì),助力四川外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)。
(總臺(tái)記者 葉奐)