威馬汽車稱正在推進(jìn)出海計劃。

7月4日，威馬汽車官方微博發(fā)布消息稱，近日，有媒體報道了威馬汽車科技集團(tuán)有限公司法人沈暉被限制高消費的消息。經(jīng)核實，該限高令已撤銷。

同時，威馬汽車還表示，目前，各級各地政府持續(xù)關(guān)注和關(guān)心威馬汽車的脫困和發(fā)展，威馬汽車正在沈暉的帶領(lǐng)下，全力開展用戶服務(wù)，依法有序清償債務(wù)，并在積極推進(jìn)新能源汽車出海計劃，有望于近期復(fù)工復(fù)產(chǎn)，恢復(fù)正常運營。

自去年爆發(fā)裁員、全員降薪等負(fù)面消息以來，威馬就已經(jīng)被外界視作“危馬”。

今年2月17日晚間，威馬汽車CEO沈暉發(fā)布微博稱，“過去一年因為疫情和市場環(huán)境的客觀影響，威馬確實遇到一些困難。我們正在通過一系列降本增效的措施進(jìn)行調(diào)整，全力保障復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障終端用戶的體驗。痛定思痛，才能整裝再出發(fā)！感謝大家的關(guān)心，也請大家不信謠不傳謠，等我們的好消息。”

3月，威馬汽車官方微博發(fā)布消息稱，近期，全國將有超過100家經(jīng)銷商門店陸續(xù)恢復(fù)常態(tài)化服務(wù)，為用戶解決各類購車、用車問題。

近年來，威馬一直被稱作“起個大早，趕個晚集”。威馬首款車量產(chǎn)時間為2018年，與蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車，目前中國造車新勢力三強相比，幾乎處于同一起跑線，但“蔚小理”一路狂奔的時候，威馬汽車早已掉出第一梯隊。

1月12日，Apollo智慧出行集團(tuán)有限公司（Apollo出行，00860.HK）在港交所公告稱，1月11日，公司全資附屬公司與威馬控股有限公司訂立收購協(xié)議，擬以20.2億美元收購?fù)R控股旗下WM MOTOR（威馬汽車），以每股0.55港元配發(fā)288億股的方式進(jìn)行結(jié)算。該消息被業(yè)內(nèi)視為威馬欲通過Apollo出行借殼上市。

Apollo出行在公告中提到，2022年上半年，威馬汽車僅售出1.65萬輛電動車。相比之下，包括蔚來、小鵬、理想、哪吒、零跑在內(nèi)的造車新勢力，同期銷量全都超過了5萬輛。2022年12月，理想汽車交付2.12萬輛，威馬汽車半年交付量還不及理想一個月的交付量。

根據(jù)Apollo出行發(fā)布的公告，威馬汽車2022年上半年總收入為18.54億元。同期，蔚來、小鵬、理想的總收入分別約為202億元、149億元、183億元。